Иркутские велосипедисты собирают подписи за создание специальных дорожек

Я знаю одно место - бульвар гагарина. Из за этих блять велосипедов роллеров и т.п. ребенка чуть не всё время за руку надо вести. Запретить им нах по тротуарам гонять

самурая надо брать! 

велодрочеров на стадион загнать и пусть круги мотают) 

По тротуарам велопедам запрещено двигаться по ПДД. Да и вообще не тот климат у нас, чтобы вкладывать деньги в такую инфраструктуру.

я точно хз, тротуар это видимо то что примыкает к дороге.
на бульваре есть по сути три дорожки -
вдоль парапета - сама набережная, чуть в глубине типа аллея, ну и тротуар вдоль дороги.
вот пусть на одной из них намалюют краской этим мускульным экипажам небольшую дорожку.

можно было еще конечно на самом бетонном наклонном спуске к воде нарисовать :) .... там бы точно никому не мешали.

Оооочень сомневаюсь, что у нас в городе когда-нибудь такое появится. Но вот сделать велопарк отдельно за городом или где-нибудь на окраине - реально.

Девушка симпатичная)

как только приведут в порядок дороги и тротуары,так сразу же возьмутся за велодорожки))))

история одной секунды  -  иду по карламаркса, одна дура ударяет рулем меня по кофру с камерой,  успеваю ударить ее по заднему колесу ногой, естественно она падает, лежит,  молча встает. Вывод - пусть бля катаются в лесу, заебали

Judge, что вы подразумеваете под машиной. Байк - это машина, вообще-то.
Где строить велодорожки - очевидно! Там, где всегда ездят байкеры согласно закону о движении - по правому краю проезжей части.

>>Из за этих блять велосипедов роллеров и т.п.
Кстати, закон не запрещает бегать по тротуарам, а также бежать, ведя байк рядом, это к слову... ;-| Да, есть отдельные индивиды среди нас, как и в других сообществах... Понимание придёт с опытом, а также с наказом.

>>Запретить им нах по тротуарам гонять
Гонять - запретить, согласен. Ездить - разрешить. Со скоростью не выше 13 км/ч и с приоритетом пешехода.

>>на стадион загнать
Не в тему. Речь ведём о транспортном приложении байка.

>>не тот климат у нас, чтобы вкладывать деньги в такую инфраструктуру
Не понятно, что с нашим климатом не так?

>>вот пусть на одной из них намалюют краской
Набережная - это рекреационная зона. Мы же ведём речь о транспортном приложении байка, о транспортной сети.

>>Оооочень сомневаюсь
Почему?

>>как только приведут в порядок дороги и тротуары,так сразу же возьмутся за велодорожки))))
>>на самом бетонном наклонном спуске к воде нарисовать
"Высококачественный" юмор :-/
Хочется на эту тему конструктивных комментариев...

>>пусть бля катаются в лесу
сам такой. Она не каталась, а ездила. Берегла от загрязнения воздух, которым ты дишишь, экономила тебе общественное пространство. А то, что ехала по тротуару - это наша общая проблема, а не её. По проезжей части ездить опасно ей (Шавенкова ведь на свободе), остаётся ездить на тротуаре. Задела тебя она случайно, уверен. Такое бывает, случайности случаются с каждым. Ибо такой контакт чреват для неё самой. А вывод не такой, вывод - ты #####.

+100500

Однако, в Иркутске нет даже тротуаров или пешеходных дорожек. Карла Маркса и Гагарина не в счет. Куда ни плюнь - новостройки. А вокруг новостроек - грязь и полное отсутствие пешеходных зон. К примеру - как в дождь сухим дойти от Пискунова 150 до Советской ? Никак! А вдоль по Красноказачьей подняться от площади Декабристов до Советской ? Тоже никак! Там пару месяцев тому назад сделали ремонт проезжей части, а про пешеходов как то забыли. Точно также по Култукской хер пройдешь. А вот еще пример: детская поликлиника на пересечении Баррикад и Ушаковской: в дождь даже к зданию поликлиники не подойдешь. А с другой стороны улицы и вовсе нет перешеходной дорожки. 

Проблемы в этом городе испытывают все:
- водители, когда ездят по разъебанным дорогам (даже в центре!!!!! ул. Российская, например)
- мамочки, которые переходя с одной стороны улицы на другую, пыжатся с неподъемными колясками из-за высоченных бордюров 
- те же самые мамочки из-за дебилов-маршрутчиков направо и налево дудящих в свои пневмодудки без разбора и без оглядки
- пешеходы из-за отсутствия тротуаров там, где они всяко должны быть, из-за залитых водой пешеходных переходов, из-за луж вдоль тротуаров - рискуя быть с ног до головы облитым проезжающим мимо авто
- велики из-за ебанутых телок за рулем красных иномарок, которые велосипед и сидящего на нем человека воспринимают как мираж и пытаются проехать сквозь него
и т.д.

Мой прогноз: ситуация в следующем году ухудшится. Причин много, но причина, к сожалению, одна

Нужно общественное внимание к этим проблемам и организаторы-авторы идеи все делают верно и большое им спасибо.Мэры,бизнесмены,преподаватели крупных европейских городов ездят не велосипедах.Нам участники делегации от нашего вуза рассказывали как к ним ректор местного университета приехал в парк на велосипеде и провел там лекцию.Велосипедисты же не просто так просят дорожки.Тем самым они облегчат жизнь и пешеходам и водителям.
З.Ы. Сам вместе со своим семейством отдыхаем на велосипедах)

короче пусть в правом крайнем ряду ездят, как и предусмотрено законом. мотоциклисты например почему-то же не ездят по тротуарам. подписываться не буду принципиально.

Кстати водители еще меньше велосипедистов рады видеть в правом ряду велосипед.

Достаточно зайти на тот же дром.Там несколько веток этому посвящено.

ой. я ж забыл, автомобилисты как раз на правом ряду парковку устраивают) нелегальную)

причем тут парковка вообще?

>короче пусть в правом крайнем ряду ездят, как и предусмотрено законом.
некомфортно это, дышать выхлопами камазов...

А Я ПОДПИШУСЬ!

>>короче пусть в правом крайнем ряду ездят, как и предусмотрено законом
Это опасно и не здорово.

>>мотоциклисты например почему-то же не ездят по тротуарам
Мотоцикл - это источник повышенной опасности, его снаряжённая масса более двухсот килограммов, он мгновенно ускоряется от микроскопического вращательного движения кистью руки. В руках малоопытного водителя мотоцикл на тротуаре превратится в оружие, которое может нанести тяжкие телесные повреждения.
Повторю, что если ограничить скорость байка до 13 км/ч и определить приоритет пешехода, то считаю допустимым езду на байке по тротуару.

>>подписываться не буду принципиально.
Почему?

я б лучше чё нить антивелосипедное подписал.

права мож заставить получать?
а то ишь в калашный ряд по тротуарам им...

подпишусь!!! Велосипедные дорожки - чертовски удобно!!!

other, почему?

"ограничить скорость байка до 13 км/ч и определить приоритет пешехода"
..................
Как сказал один добрый человек "строгость законов в РФ смягчается необязательностью их исполнения". Добиваться уважения наложением запретов - плохая идея. 

Видимо этот человек так велик, что Вы его цитируете... Не стесняйтесь, назовите его.
>>Добиваться уважения наложением запретов - плохая идея.
Эту мысль не понял, объясните плиз.

Увольте меня, мил человек, но и так из-за приоритета автомобилям у нас пробки только растут, потому что другие способы перемещения всё менее и менее комфортны. Велодорожки Иркутску не просто нужны, они необходимы, так как при наличии удобных велодорожек очень много народу в летнее время (с апреля по ноябрь) пересядет на велосипеды меньше станет вонючих чадящих машин! Так же надо развивать общественный транспорт, брать пример с бразильского города Куритиба, где ОТ настолько удобен и выгоден, что мало кто для поездок по городу предпочитает своё авто. Благодаря чему Куритиба оказался одним из самых комфортных для проживания городов в мире. Надо строить выделенные и внеуличные трамвайные линии. У нас же всё делается, наоборот, с приоритетом для автомобилистов, но ресурсов для этого не хватает, так как автомобилисты городских ресурсов потребляют немерено, в итоге, в проигрыше остаются все. Так, в аэропорту площадку у терминала, где в 90-е годы была остановка, разместилась парковка. А пассажиры с чемоданами, предпочитающие ОТ, вынуждены тащиться к старому международному терминалу, да ещё через дорогу, где же после этого будет расти число предпочитающих общественный транспорт и велосипеды? Отсюда и пробки - в городах места для всех автомобилистов не хватит всё равно.

И я подпишусь. Я жду с нетерпением, когда в городе появятся велодорожки.

Вообще, я вопрошал, ГДЕ строить дорожки, а не их возможную пользу.

Да хоть где. Было бы желание, а место найти можно. Вероятно, придётся перестраивать дороги - ну и что, во благое-то дело.

Ну да... Дороги, тротуары (которых во многих местах просто нет), переносить линии эл. передач, освещение. И все ради велосипедных дорожек. ИМХуется мне, что это малореально хотя бы с экономической точки зрения.
Возможно, при проектировании новых дорог это и имеет смысл учитывать, но явно не в текущем состоянии в городе.

Ну в топике вроде говорили что мол хотя бы в новых строящихся массивах чтобы делали и при реконструкции не забывали.Вот например меняли кусок Карла-Маркса до царя-запросто ведь можно было сделать

Это да, только там из-за паркующихся по краям машин протиснутся и без того сложно было :(
Сначала все-таки решить проблему с мудацкой парковкой толпы граждан, а там можно и дорожки лепить. В общем-то от перекрестка Ленина до царя вполне хватило бы и 3х полос в обе стороны, а четвертую вполне можно было бы отдать под велосипед, но! Опять же "но" - гарцующих ебланов на "типатюнинх-авто" пока еще слишком много. Я бы не рискнул туда отпускать дитенка проехать на велике.

У нас много где широкие тротуары или проезжая часть. Не везде, но много где. Выделить чуть более полуметра ширины под велосипедную дорожку -- небольшая проблема. И даже финансово не слишком сложная: всего лишь краской разметить в большинстве случаев. Уж если в тесной Европе находят место под велодорожки, у нас и подавно можно найти.

---------- Добавлено 11.09.2012 в 19:53 ----------


А чем велосипедисты хуже других участников движения? Несколько месяцев в году можно использовать велосипед в качестве полноценного средства передвижения по городу, а не просто активного отдыха.

Как раз, и с экономической, и с экологической точки зрения это вполне оправдываемо! Сейчас ул. Лермонтова на 20 рядов переделали. И на многих широких улицах полосу под вело можно отдать. На зиму убирать, если уж на то пошло.