сослуживец на т-короне в Лангепасе каждое утро поливал кипятком какой-то термодатчик, который так же в -25 просто не позволял заводить машину.
сослуживец на т-короне в Лангепасе каждое утро поливал кипятком какой-то термодатчик, который так же в -25 просто не позволял заводить машину.
К сожалению, я не электрик автомобилейСообщение от Frozen
Поэтому сам хотел бы узнать где что заменить ))
Вот и я про тоже. )Сообщение от scorp
Зачем поливать?
Наверное можно сдернуть фишки с разъемов температуры воздуха и температуры ОЖ.
На тех же 5A, 3S эти фишки предельно легкодоступны.
Возможно и так. Вообщем нужно соображающего электрикаСообщение от KOT
![]()
сегодня узнал совет у механика, нужно вытащить свечи и покрутить стартером если нет компрессии, то залить в колодцы масла типа должно сработать, вечером буду пробовать :o
бля.. а если двигатель V-образный и с одной стороны свечи хрен выкрутить, т.к. там стоит газулька и всякая байда?)Сообщение от Frozen
Я делаю иначе. Хожу под окно каждые 5-8 часов машину прогреваю![]()
это типа чтобы колодцы просушить? а нафига масло тогда?Сообщение от Frozen
не колодцы феном или компрессором просушить, а масла залить так как пленка сползла и чтоб вернуть компрессию надо масла чуток капнуть ( всё со слов механика) сам воочию видел как ето делали и машина завелась..![]()
При мне оживляли хонду crv закидыванием фена в бардачек
Там спрятался термо датчик =)
Позвонил домой спросил, кариб наш в - 45 заводится.
восьмерка после 35 туго или совсем не заводится )))
я горд нах =)
P.S. Стоят на улице =) в гараже другой танк =)
либо он тебя разыграл.Сообщение от Frozen
либо он даун. на самом деле надо туда говна (обязательно своего) напихать, поссать на коллектор и заводить пока теплая.
[
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)