Газовое оборудование. Стоит ли связываться?

[SergejM]

Эээ не всё так просто. У совдеповских двигателей большой тепловой запас. Т.е. клапана большие, мощные. перегреть их значительно труднее чем у иномарок где всё миниатюрное..
У того-же Пазика можно трамблёром зажигание отрегулировать.
Я ни за что не буду ставить ГБО без корректировку угла ОЗ.
Эт моё личное мнение, конечно

Температура горения газа меньше чем у бензина, тоесть перегреть теже клапана гораздо выше возможность на бензине чем на газе - это во первых.
На карпбюраторах действительно надо регулировать угол зажигания, а вот на инжекторах он автоматом регулируется процесором по куче датчиков (от датчика дитанации до содержания СО в выпускном коллекторе). На карбюраторы кстати тож ставятся перблуды типо автоматической коррекции угла зажигания - это вовторых

Все это не голословно, езжу сам на газу на карбе. стоит автоматический актан корректор с регулировкой зажигания по датчику дитанации.

[Юрий]

Ради бога - ставь как хочешь. Я сделал так как считаю нужным.
ЗЫ теоретиков дофига развелось..... вместо того чтобы сделать что-то с автомобилем они сидят и флудят в инете в то время как люди которым это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО берут и воплощают в жизнь. это даже не про газ а в вообще об изменениях в автомобиле. Я на коленке дорабатывал двигатель от нивы от вкладышей до карбюратора и все работало в то время как на форуме только кидались палками и кричали что больше 500км ресурс двигателя не вывезет.
ЗЗЫ Есть вопросы по существу отвечу, а пространственно рассуждать про сгоревшие клапана, регулировки зажигания, 1литр=1.25 литра и т.д. я не буду.

зря ты так.. Руками я делал и делаю не мало, а почти всё. И на прошлых авто (ВАЗ шестерка и Волга 29-я), да и сейчас Цефирку в основном "руками" обслуживаю дорабатываю
А то, что есть возможность "спалить" выпускные клапана на газе..... поживём -увидем :wink: .
Кстати, Волга у меня была на газе.

[Юрий]

Эээ не всё так просто. У совдеповских двигателей большой тепловой запас. Т.е. клапана большие, мощные. перегреть их значительно труднее чем у иномарок где всё миниатюрное..
У того-же Пазика можно трамблёром зажигание отрегулировать.
Я ни за что не буду ставить ГБО без корректировку угла ОЗ.
Эт моё личное мнение, конечно

Температура горения газа меньше чем у бензина, тоесть перегреть теже клапана гораздо выше возможность на бензине чем на газе - это во первых.
На карпбюраторах действительно надо регулировать угол зажигания, а вот на инжекторах он автоматом регулируется процесором по куче датчиков (от датчика дитанации до содержания СО в выпускном коллекторе). На карбюраторы кстати тож ставятся перблуды типо автоматической коррекции угла зажигания - это вовторых

Все это не голословно, езжу сам на газу на карбе. стоит автоматический актан корректор с регулировкой зажигания по датчику дитанации.

Во-первых речь идёт о времени газа, он горит дольше бензина поэтому и угол зажигания необходим более ранний. иначе смесь ещё горит, а выпускной клапан уже открывается (Или как вариант, увеличить степень сжатия)
Во-вторых "проц" авто выставляет угол "пораньше" на газе, но этого угла не достаточно. Поэтому необходимо вносить изменения в саму программу (Карту зажигания) проца.
ПовторяюЮ это моё личное мнение. Как говорится "Каждый сходит с ума по своему"

[Pavel_4523]

Еще забыли добавить что для автоматных авто газ категорически противопоказан 8)

Почему ? Причем здесь коробка ?
Я бы не советовал ставить на машины младше 2000года
а на старье поставил бы, т.к. на них запчасти есть, да и
электроники на них меньше =)

[Vek]

Еще забыли добавить что для автоматных авто газ категорически противопоказан 8)

Почему ? Причем здесь коробка ?
Я бы не советовал ставить на машины младше 2000года
а на старье поставил бы, т.к. на них запчасти есть, да и
электроники на них меньше =)

Йопт, что ж я сделал-то! У меня машин (правда уже был) 2001, а я на нее газ, да еще и сам, своими криворучками, да еще и 2 года проездил. Что же теперь будит-та :o
О! так она ж еще и автоматная была... все капут всему! :-?

ЗЫ: имхо, аргументы против газа бред, при соблюдении условий, что установщик нормальный и хозяин не идиот. К тому же, кто скажет, каковы пределы коррекции БУ авто УОЗ? Что-то мне подсказывает, что их хватит
Кстати кто-то тут отписался, что у него фаворит стоит? Форсы родные или валтек? Если родные, не глючат?

[WreckerD]

Форсунки родные. Причем стоят с индексом M - с уменьшеной производительностью (это для двигателя то 3.2л ))) - уже заказали новые, косяк установщиков). После пробега 4к сдохла форсунка (сначала глючила) которая при запуске газа стравливает давление - поменяли, но осадок остался. Пара трения метал-метал меня не очень обнадеживает. Хочу импортные.

[Vek]

Форсунки родные. Причем стоят с индексом M - с уменьшеной производительностью (это для двигателя то 3.2л ))) - уже заказали новые, косяк установщиков). После пробега 4к сдохла форсунка (сначала глючила) которая при запуске газа стравливает давление - поменяли, но осадок остался. Пара трения метал-метал меня не очень обнадеживает. Хочу импортные.

Хммм... повезло значит
Идея у этих форсов хорошая, но вот реализация как всегда в нашей стране. А из импорта можешь поставить только народный валтек, если блок перепрошьется.

[WreckerD]

Цитирую AlexW с дрома

Физика школьного курса плюс понимание откуда берутся в компе величины для управления давлением линейным коробки и от чего они зависят а также как и что рассчитывает комп для управления сбросом крутящего момента через ГТР в моменты его блокировки-разблокировки и особенно режим переключения 3-4 когда на 3-ей уже был изначально блокирован ГТР. Подумайте на досуге на эти темы- может сами поймете что и как будет при работе на газе вместо бензина.

Автоматическая коробка передач подбирается к конкретному автомобилю и конкретному двигателю! ГБО изменяет характеристику момента - считай поставили другой двигатель.

[KOT]

Тебе установщики меняют форсунки по гарантии?

[WreckerD]

да установщики