Народ, нид хелп, для эксперимента нужен кислородник четырёхпроводной для 3S-fe. с меня пиво или другая компенсация в разумных пределах. датчик просто нужно подкинуть вместо старого и посмотреть расход. Поможите кто чем может
Народ, нид хелп, для эксперимента нужен кислородник четырёхпроводной для 3S-fe. с меня пиво или другая компенсация в разумных пределах. датчик просто нужно подкинуть вместо старого и посмотреть расход. Поможите кто чем может
так какой расход то?
отключать вообще пробывал?
ДУмаю что никто не даст свой л.з.
Ты сделай проще-отключи свой, засеки расход, если он не изменился, значит л.з мертв.
Новые з.ч по вкусным ценам. Контрактные з.ч. Услуги СТО. Шины, диски.
тел. 8924-548-8-548
У меня такой - NGK/NTK.
Ты прежде чем лямбду перекидывать, свою диагностировал по книжке? Может она у тебя без вариантов дохлая?
У меня есть рабочий датчик, но без подогрева (2 провода).
А вообще можно за 8 сотен купить бошевскую лямбду и поставить.
В конце-концов 800 рублей - это не такие уж и большие деньги.
Расход как раз измениться и как правило в меньшую сторону.... проверено это уже не разСообщение от Lerik IRK
т.е к примеру на камрюхе было норма -10л,когда сдохла 16-17л, при отключенной 14л...... и на других машинах сохранялся эта же пропорциональность... по обходной программе увеличение расхода от норм на 20-30%, а при подключенной дохлой может быть какой угодно
Бошевскую лямбду можно ставить, но надо обязательно втыкать на подогрев резистор на 10 Ом мощностью 4-8 Вт. У родной лямбды сопротивление 14 Ом, у бошевской 4 Ома => сила тока на подогрев будет в 3.5 раза больше чем со штатной лямбдой, можно транзистор в ECU спалить.
У NGK-NTK кстати сопротивление подогрева оказалось 10 Ом.
ребят, уэже всё проверено, расход с 21литра с подключенной лямбдой уменьшился до 14 при отключенном кислороднике. Есть одно но, косяк может быть в проце, т.е. неправильной обработке сигнала с лямбды, такой случай был у корефана, поэтому хочу сначала проверить, а если покупать новый, то оригинал-такой уж взгляд на замену, поэтому жду помощи, т.е. кислородник на пробу.
новую ОРИГИНАЛЬНУЮ лямбду абсолютно нет смысла покупать - в 5 раз дороже минимум а разницы никакой
Купите бошевский универсал - всем подходит, провернно. Если денег мало совсем - на разборку, сними со свежего движка, еще долго пробегает.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)