Кто как ездит?

[GB]

Что то пока стоял курил - подумал, а как лучше в морозы ездить? Держать обороты выше, чтобы тепла было больше? Держать обороты ниже, чтобы трения было меньше?
Собстна - как ездите вы?

[voID]

Так-то на ватомате есть и 3, и 2, и L - держите как хотите. До чего пытливый у нас народ)) Я и не думал никогда о таком. Зависимость трения от оборотов вообще не вкурил. Разве что печка на 3-ке двиг студит когда стоишь, но на то есть у кого картонка, а у кого и вибаста))

[ZMS]

Держать обороты выше, чтобы тепла было больше? Держать обороты ниже, чтобы трения было меньше?

При гидродинамическом трении износ практически отсутствует в парах трения, еснно на исправном двиге с правильным маслом, т.е мотор греется совсем не от того что железяки друг об друга трутся. По теме: тупо ехать как обычно.

[Demo-inc]

врубаю режим snow и еду как обычно.

[GB]

я на механике ежжю просто -) 1200 оборотов на пятой - летом у меня норма. а вот зимой... вот и задумался хотя зимой еще и коробка мёрзнет, сцепление туго ходить начинает, если в -30 десятку км без остановок ехать

[k4z1]

Держу обороты ниже.
Не из-за трения, а т.к. так сложнее сорваться в занос, да и контроллировать движение проще.

[ZMS]

я на механике ежжю просто -) 1200 оборотов на пятой - летом у меня норма. а вот зимой... вот и задумался хотя зимой еще и коробка мёрзнет, сцепление туго ходить начинает, если в -30 десятку км без остановок ехать

В мех.коробку хорошую жижу в соответствии с рекомендациями производителя, например Mobil 75W90 с пурпоинтом -53°C и в привод сцепления тоже чего-нибудь сильно морозоустойчивое - сразу задумчивость пройдет)).

[voID]

Грею коробас минимум 10 минут на всех передачах на ручнике. Потом еще пару кругов по ИВАТУ, чтобы и коробка и подвеска проснулись.

[Demo-inc]

В мех.коробку хорошую жижу в соответствии с рекомендациями производителя, например Mobil 75W90 с пурпоинтом -53°C и в привод сцепления тоже чего-нибудь сильно морозоустойчивое - сразу задумчивость пройдет)).

раньше тоже коробас задумчивый был в мороз, если весь день простоит на морозе, вечером не едет никак, как будто сзади кто то держит машину поменял в коробасе масло, и в редукторе, щас все ок. Масло в редукторе черное было, видимо прежний хозяин не менял, хотя по мануалу раз в 100000 меняется, и стоит не дорого.

[ZMS]

Масло в редукторе черное было, видимо прежний хозяин не менял, хотя по мануалу раз в 100000 меняется, и стоит не дорого.

Вот за 100 ткм оно в гудрон и превращается, надо тупо чаще менять с поправкой на наши климатические условия. У меня жижа в автомате по карте ТО раз в 90 ткм меняется, но это чистый фашизм, ни одна жижа за такой пробег не способна сохранить все свои рабочие свойства.