Статья: «Танки» в городе

[SKY]

Вы можете просмотреть страницу http://hushome.com/vb/content/1132-«Танки»-в-городе

[voID]

Большой и мощный внедорожник - это прежде всего безопасность. Так что разумные - это не те, кто использует его по "прямому назначению". Это как раз не признак ума. Просто не знают куда себя деть от скуки, вот и лезут в грязь в поисках того, что не теряли.

[alamer]

Большой и мощный внедорожник - это прежде всего безопасность. Так что разумные - это не те, кто использует его по "прямому назначению". Это как раз не признак ума. Просто не знают куда себя деть от скуки, вот и лезут в грязь в поисках того, что не теряли.

Безопасность это рамные внедорожники. Типа Нисссан патрола и уаз хантер\патриот.
А народ предпочитает паркетники, при этом гадя в атмосферу.

[voID]

Так я и пишу: "большой и мощный", только причем тут рама? Если бы Камазы были с несущим кузовом, то это отменило бы исход столкновения между ними и рамными джипами? Масса - это то, что мешает встречке придать вам несовместимый с жизнью импульс. Мощь - это то, что позволяет вам уйти от столкновения там, где другие этого просто не успеют. А рама-то чего вам дает в этом плане?

[k4z1]

"Самые проходимые внедорожники", которые указаны в статье - это просто машины с клиренсом, чуть выше стандартного.
По проходимости они тестировали явно на какой-то мелкой грязюке, где и нива, и семерка пройдут без проблем.

Живем в Сибири, а статья зачем-то про Американские недоиспытания паркетников. Причем больше всего похоже, что тачки отсортированны не по проходимости, а по "понтовости".

Иначе список возглавляли бы крузаки 70, 80, прадик 78, сафарь и т.д.

А рама-то чего вам дает в этом плане?

Рама и мосты - надежность. Т.е. при столкновении/перевотах она помешает губительной деформации.

Но насчет безопасности паркетников согласен: все активные системы безопасности действительно в большинстве аварий спасают от получения серьезных травм.

[voID]

Честно говоря, я не думаю, что рама на что-то влияет (может ошибаюсь). Деформация - это единственное спасение (гасит удар), если она предсказуемая и не затрагивает жизненное пространство пассажиров. В абсолютно жестком автомобиле - смертники.

[alamer]

Так я и пишу: "большой и мощный", только причем тут рама? Если бы Камазы были с несущим кузовом, то это отменило бы исход столкновения между ними и рамными джипами? Масса - это то, что мешает встречке придать вам несовместимый с жизнью импульс. Мощь - это то, что позволяет вам уйти от столкновения там, где другие этого просто не успеют. А рама-то чего вам дает в этом плане?

Странные критерии, как гадание на кофейной гуще.
Я вот предпочитаю судить поEuro NCAP и другим тестам.
И что-то не вижу я тотальной доминации внедорожников в таких краш-тестах.

[voID]

Это просто физика, столкновение упругих тел. Большая масса долго была трендом в автомобилестроении штатов именно по этой причине. Ну, до тех пор пока сильно не подорожал бензин.

[Kzazaro]

"Иначе список возглавляли бы крузаки 70, 80, прадик 78, сафарь и т.д." некрофил, плохо быть тобой

[k4z1]

"Иначе список возглавляли бы крузаки 70, 80, прадик 78, сафарь и т.д." некрофил, плохо быть тобой

Хм, тогда те, кто берет 150 прадика - педофилы?
Ну что ж, бывает.