продам HR-V 1998 4WD

[aghast]

Красная трёхдверка. По двигу и коробке всё ок, требует вложений по подвеске (на диагностику ещё не ездил, но всё равно требует, как минимум резинки поменять, скрипят и линки задние, куплен но нет времени поставить), есть коцки по кузову. Есть сервисные книжки, хорошая резина, двух месяцев не отъездила, есть зимний комплект, ездить на нём можно, конечно, но лучше сменить ))) Плюс некритичная для работы мелочь по электрике - зимой замёрзла вода, перекинули задний омыватель на перед, зад отключили.
Пробег 167.000. больше фото завтра.

300 тыщ БЕЗ торга. неспешно.

Продаётся в связи с тем что принято решение брать ту же HR-V, но пятидверку на левом руле
В принципе, косяки по ходу дела буду исправляться, вместе с ценником )

Лето простояла в гараже, ибо на второй машине ездили, сейчас снова в эксплуатации.

[aghast]

подвеска и косяки электрике сделаны, куплена зимняя резина, машина теперь абсолютно в идеале, цена поднимается до 320.

обмен НЕ интересен.

любой торг - сразу минус летняя, новая, отсилы месяц отъезившая резина yokohama geolanda h/t-s

[Sway]

Никогда не понимал ценообразование на эту машину. Типа ап

[aghast]

не задерживайтесь, сразу в раздел с тойотовским "легендарным качеством и надёжностью" и 30-40 процентами только за шильдик наценкой, проходите, прошу не задерживаться
даже спорить не буду.

[Sway]

Для тех кто в танке поставлю вопрос более раскрыто. Почему "паркетник" с 1.6 л нон-втековым мотором с отсутствующей динамикой, алюминиевым не ремонтопригодным блоком, но с полным приводом(реал тайм) управляемым вариатором таким же не ремонтопригодным что и двигатель, что налагет ряд ограничений на движениев режиме не по асфальту дабы сохранить возможность передвижения а также эксплуатацию в зимнее время, стоит дороже чем более динамичная полноприводная орхия и более проходимый ср-в в первом кузове с одним из наиболее крепких и надежных моторов В серии?
А в кратце это "я никогда не понимал ценообразование на эту машину".
ЗЫ: Причем тут тойоты я не понял...