Продана Тойота Втста Ардео,

**BIRBAR** · 29.09.2012, 12:48

Скрывать тут нечего.От рождения стоял D4(3S FSE).Я брал уже переделанную под простой 3S.Считаю это плюсом,т.к. 3S считается надёжным и неприхотливым.

Сообщение от xlxl

ну наверно потому, что на передний привод ставился ТОЛЬКО 1ZZ или 3S-FSE , а на WD только 3S-FE.

ну позднее был еще 1AZ-FSE (тоже D4). Поэтому либо ТС чего-то недоговаривает, либо движку заменили.

Всё правильно.

Сообщение от Pavel_4523

При чем тут бред! Вернее даже не пиши бред если не знаешь!
Все Висты 50е FF были 3S-FSE т.е. D4 других не было, 4wd все простые 3S.
Если переделана из Д4 это медаль нужно давать типа Дарвина, это вся проводка + двс + коробка + привода) короче до кучи.
проще д4 моторы ставить раз в 2 года не такие уж они плохие.

Кому как)Контрактный D4 стоит в два раза дороже простого 3S.Кроме того:чистка коллектора,проблемы с заменой свечей,насос высокого давления,проблемный зимний запуск,думаю это не полный список гемора у D4.

**alzh** · 29.09.2012, 21:51

Колхозно (не с завода) переделаный авто должен стоить других денег, 290 эт охренеть
это я еще железо не видел, думаю там тоже сюрпризов немало

**Sir-T** · 29.09.2012, 22:56

Сообщение от alzh

Колхозно (не с завода) переделаный авто должен стоить других денег, 290 эт охренеть
это я еще железо не видел, думаю там тоже сюрпризов немало

Расскажи это владельцам тюнинговых скайлайнов например, с замененной движкой, косой, коробкой на RB26

**Pavel_4523** · 30.09.2012, 15:22

Сообщение от alzh

Колхозно (не с завода) переделаный авто должен стоить других денег, 290 эт охренеть
это я еще железо не видел, думаю там тоже сюрпризов немало

) колхозно переделанный не понял вы видели как переделали? В чем колхоз то... там все на родные места встает...
Единственное с процом нужно мудрить вернее даже не мудрить а 2 проца спаять-спарить, т.к. нету процов ФФ под жк табло.
Если сделано все качественно то такая машина дороже должна стоить т.к. обычный 3S который любят в народе да и мотор должен
быть контактрый и коробка тоже...

Сообщение от Sir-T

Расскажи это владельцам тюнинговых скайлайнов например, с замененной движкой, косой, коробкой на RB26

=)))

Сообщение от BIRBAR

Кому как)Контрактный D4 стоит в два раза дороже простого 3S.Кроме того:чистка коллектора,проблемы с заменой свечей,насос высокого давления,проблемный зимний запуск,думаю это не полный список гемора у D4.

3S-FSE на Висту стоит 20тыс почти везде 3S-FE от 25 и выше по городу(у меня 23)... гемора с д4 не больше чем с обычным мотором, про зимний пуск в первые слышу, в теории д4 лучше должен заводится. Вообще хозяин тот что переделывал молодец, двс + коробка + электрика + все предохранители и прочая мелочь+ привода + ступицы хотя не факт может просто гранаты внутренние заменил) ну и работа всю машину разобрать собрать не дешево. И продавать за 290 вообще огонь сколько бабок зря выбросил))) можно было Пять моторов д4 купить...