Статья: Трамваи – выгодный транспорт для Иркутска

[Никита Сыроватский]

На Грибоедова надо смотреть трезво. Во-первых - один из участков трамвая, где он имеет наибольшую скорость. Во-вторых действительно не хватает тротуаров, однако последние годы там постепенно они появляются. В-третьих многие жители (у меня там сестра живет, прямо под окнами летают трамы). Однако шума такого нету. Дело в том, что когда рельсы уложены с асфальтом, они приходят намного быстрее в негодность. Т.к. когда едут по рельсам машины, они наносят на рельсы пыль, камни, а трам потом давит, тем самым он гробит рельсы, которые за год превращаются в колотун.

[denisfaq]

Я живу на улице с трамваем, в 7 метрах от дома рельсы, колеса у трамваев квадратные, стыки хз какие, рельсы кривущие и все это про улицу Ленина, и скажу я вам, зависит это не только от путей, зависит от вагона, один едет тихий, другой громкий. От одного только рюмочки звенят, а от другого у меня гипсокартоновый потолок хрустит, трясет дом прилично, кому надо могу звук записать

[~LeON~]

пробка по декабрьских имеет место только до Тимирязева, где дорога переходит в полноценные 4 полосы. По поводу пробок на Байкальской, так и транспорта в городе стало больше, причем значительно. Вспомним ремонт верхнего моста, вечером, если вовремя не уехал с правого берега, проще лечь спать или заехать в гости, ибо дорога правый->левый берег отнимала несколько часов.

красавец про Дек.событий! че-то я даже не думал об этом, а ведь реально после тимирязева авто сразу на 4 полосы расползается и уже нет пробки от светофора до светофора...

[denisfaq]

Пробка на партизанской только из-за трамвая, однако можно и трамвай оставить и пробку убрать всего лишь положив 300метров асфальта, что кстати должно было быть сделано, но было спижено.

[genymam]

а ведь реально после тимирязева авто сразу на 4 полосы расползается

Так ещё и отворот на автовокзал и на рынок немало забирает.

---------- Добавлено 17.09.2012 в 18:23 ----------

Пробка на партизанской только из-за трамвая, однако можно и трамвай оставить и пробку убрать всего лишь положив 300метров асфальта, что кстати должно было быть сделано, но было спижено.

3начит, уже не из-за трамвая, а из-за недостаточной ширины дороги. Трамвай там на выделенке и, по-сути, к дороге не относится. Так что, как говорится, я бы попросил. Кстати, на ютубе есть видео, как ухари на внедорожнике объезжают пробку на Партизанской по трамвайным путям, хотя они абсолютно не приспособлены для автомобильной езды там. А ещё есть видео с Волгограда, где клоун на внедорожнике решается выехать на линию скоростного(!) трамвая. Водитель, заснявший это, ржёт над ним и так и называет его, клоун. А как ещё назвать идиота? Он бы ещё на железную дорогу вылез. Опять же, есть видео на ютубе, где идиот на крутой тачке попытался переехать ж/д пути по пешеходному настилу (!), это совсем уже ебанат, извиняюсь за выражение. Машина, естественно, застряла, убрать её не вышло и обормот смылся, после того, как его тачилу сбила электричка, свинтил номера с обломков и скрылся с места ЧП. Каких только идиотов на свете нет.

---------- Добавлено 17.09.2012 в 18:25 ----------

А про шум, ещё раз повторюсь - от ж/д шум ещё больше и дома стоят подчас вплотную. Однако, никто не предлагает ликвидировать ж/д в черте города. И аэропорт никто не предлагает убрать (строительство нового не в счёт, это ещё вилами по воде писано). Просто надо решать проблему другими методами, а не ликвидацией.

[GAD7]

Так ещё и отворот на автовокзал и на рынок немало забирает.
.

и что с того?

---------- Добавлено 17.09.2012 в 17:31 ----------

А про шум, ещё раз повторюсь - от ж/д шум ещё больше и дома стоят подчас вплотную. Однако, никто не предлагает ликвидировать ж/д в черте города. И аэропорт никто не предлагает убрать (строительство нового не в счёт, это ещё вилами по воде писано). Просто надо решать проблему другими методами, а не ликвидацией.

Аэропорт и жд - это уже совсем другие деньги )

[genymam]

При чём тут деньги, я рассуждаю о нужности/ненужности того или иного

и что с того?

А так не ясно? Что достаточно много транспорта уходит направо-налево, с чего бы по Дек.Соб дальше пробке-то быть?

[~LeON~]

Так ещё и отворот на автовокзал и на рынок немало забирает.

я там езжу каждый день и каждый день вижу сколько машин едет прямо со светофора и сколько отворачивает. сворачивают единицы

---------- Добавлено 17.09.2012 в 18:23 ----------

3начит, уже не из-за трамвая, а из-за недостаточной ширины дороги. Трамвай там на выделенке и, по-сути, к дороге не относится. Так что, как говорится, я бы попросил. Кстати, на ютубе есть видео, как ухари на внедорожнике объезжают пробку на Партизанской по трамвайным путям, хотя они абсолютно не приспособлены для автомобильной езды там. А ещё есть видео с Волгограда, где клоун на внедорожнике решается выехать на линию скоростного(!) трамвая. Водитель, заснявший это, ржёт над ним и так и называет его, клоун. А как ещё назвать идиота? Он бы ещё на железную дорогу вылез. Опять же, есть видео на ютубе, где идиот на крутой тачке попытался переехать ж/д пути по пешеходному настилу (!), это совсем уже ебанат, извиняюсь за выражение. Машина, естественно, застряла, убрать её не вышло и обормот смылся, после того, как его тачилу сбила электричка, свинтил номера с обломков и скрылся с места ЧП. Каких только идиотов на свете нет.

вот ты упертный! а мыслей, что ширины дороги не хватает из-за того что там трамвай по выделенке пустили, не возникает?

На ютюбе есть видео! ты туда часов в 6 вечера приди и ты на полноценный фильм по времени насобираешь таких моментов: и с джипами и с маршрутками и даже бывает с легковушками... а все почему? да потому что там одна полоса, которая не справляется с потоком транспорта. вот и приходится объезжать таким образом. У меня к таким объездам двоякое отношение: с одной стороны ЗА, так как существенно снижают количество транспорта на полосе для автомобилей, а трамвайные пути свободны почти всегда. с другой стороны против, т.к. я езжу не по партизанской, а по ямской и пересекаю партизанскую. Так вот очень сложно пересечь перекресток из-за стоящих автомобилей (с нарушением стоящих из-за затора за перекресток), а тут еще и приходится остерегаться тех кто вваливает по рельсам.

---------- Добавлено 17.09.2012 в 18:25 ----------

А про шум, ещё раз повторюсь - от ж/д шум ещё больше и дома стоят подчас вплотную. Однако, никто не предлагает ликвидировать ж/д в черте города. И аэропорт никто не предлагает убрать (строительство нового не в счёт, это ещё вилами по воде писано). Просто надо решать проблему другими методами, а не ликвидацией.

как раз аэропорт-то предлагают убрать постоянно, просто это не 100 тыщ рублей стоит... а вот РЖД как раз начинает заботиться о жителях городов (поверь мне как потомственному железнодорожнику) и в ближайшее время планирует установить экраны против шума (такие на академической стоят и хорошо себя зарекомендовали)... поэтому твои претензии к этим видам транспорта скоро будут не обоснованы, а вот трамваи как шумели и вибрировали, так и будут продолжать это делать, потому как никто в ближайшее время ничего покупать не будет, пока ездят старые...

[iRaCeR]

вот ты упертный! а мыслей, что ширины дороги не хватает из-за того что там трамвай по выделенке пустили, не возникает?
...
а все почему? да потому что там одна полоса, которая не справляется с потоком транспорта. вот и приходится объезжать таким образом.

Кстати, участок этот встал совсем недавно, несколько лет назад. В то время Байкальскую сделали односторонней на участке от Подгорной до Советской. Поэтому весь поток с Подгорной вынужден ехать на Партизанскую. Часть потом уходит на Советскую, часть на Красных мадьяр, часть на Трилиссера. И после Трилиссера по Партизанской едет едва ли больше трети от тех, кто стоял в пробке перед Советской. Ну, и количество транспорта увеличивалось все эти годы -- тоже сказывается. И раз Байкальскую, судя по всему, там обратно двусторонней делать не собираются, то данный участок Партизанской действительно имеет смысл заасфальтировать. Чтобы трамвай потом стоял в пробке перед Советской, теряя одно из своих преимуществ Однако данный участок действительно станет чуть посвободнее. Но расширение дороги там -- борьба со следствием, а не с причиной. Я уже говорил выше: главная причина пробок в центре -- огромное количество офисов и торговых точек.

[GAD7]

А так не ясно? Что достаточно много транспорта уходит направо-налево, с чего бы по Дек.Соб дальше пробке-то быть?

Нет, не ясно или такой параметр, как пропускная способность "светофора", совсем ничего не значит?