Вы можете просмотреть страницу http://hushome.com/vb/content/880-Тр...ркутска
Вы можете просмотреть страницу http://hushome.com/vb/content/880-Тр...ркутска
Расширять сеть надо. Пятёрку в ИСХИ продлить, например. Потому что это планировалось изначально, в 80-е годы, когда линию 5 маршрута строили. Если бы это сделали, ИСХИ бы сейчас были городом.
А линию маршрута 1 продлить в Университетский-Первомайский. Только там общагу пришлось бы снести, зато там удобно земля проходит, в районе Института МВД сделать трамвайный путепровод, затем построить трамвайную выделенку вдоль автодороги, чтоб рельсы не мешали шинному транспорту. Вообще, большинство линий в Иркутске - либо выделенки, либо проложены по неавтомобильным улицам с плохим покрытием (Напольная, Грибоедова, Пушкина) и, кроме центра и моста, трамваи и автотранспорт друг другу не мешают. Чисто теоретически и 4 маршрут продлить бы до Копая, а то и до аэропорта. Трамвай в Иркутске всегда был популярен, он популярен и сейчас, после 16 часов не видел ни одного пустого трамвая, все битком.
Мария, а что с существующей плиткой не так?
Неистово желаю развития трамвайного транспорта в городе. Например, можно было бы, думаю, проложить ветку в Ленинский округ. genymam, как думаете?
В ленинский самое актуальное, на мой взгляд. Кто ездил в адских пазиках, тот поймёт ;) Это причём регулярно обсуждается, но пока видимо денег выделить не могут. Последний вариант по-моему был троллейбусы туда запустить, т.к. для них линию дешевле чем трамвайные пути прокладывать.
С трамваем какая проблема - не могут нормально пути сделать. Рельсы криво-косо, покрытие криво-косо. В итоге машины ездить нормально не могут, и трамваи дребезжат как банки с гвоздями. А можно делать аккуратно, заподлицо с дорожным покрытием.*
Я вообще считаю, что электротранспорт у нас в городе сильно недоразвит.
В городе есть отчетливое антитрамвайное лобби в виде таксистов и других частных автомобилистов, по их мнению трамваи надо уничтожить для увеличения пропускной способности улиц.
Последний раз редактировалось qqq; 11.09.2012 в 00:15.
заменить трамваи на*троллейбусы*было бы самым оптимальным решением...*троллейбус*и и маневреннее и тише и теплее... и главное комфортнее для проезда и дороги меньше разрушает... нет блин, запускают новые трамваи... :(
"заменить трамваи на троллейбусы было бы самым оптимальным решением... троллейбус и и маневреннее и тише и теплее... и главное комфортнее для проезда и дороги меньше разрушает... нет блин, запускают новые трамваи... :("
Нет, оптимальным решением было бы комплексное развитие общественного транспорта. И автобусов, и троллейбусов, и трамваев. Трамваю -- новые рельсы (именно поэтому он так гремит) и новые вагоны (теплые, комфортные), автобусу и троллейбусу -- выделенные полосы движения (не везде, но как можно больше). У трамвая есть очень важное преимущество перед автобусом и троллейбусом: он ремонтопригоден хз какое число раз, ресурс -- десятки лет. Даже в богатой и избалованной Европе ездят 40-50-летние трамваи. Тихие, теплые и уютные. А при наличии выделенной полосы движения -- еще и быстрые, быстрее автобуса, такси и личного автомобиля.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)