Volvo XC 90 2.5 T 2006 г. ПРОДАМ, Обмен

[Lerik IRK]

Привет, куплен в Иркутске новым. В 2006 Вольво центра не было, привез Форд центр, я второй хозяин. Первый обслуживал до и после гарантии в вольво центре, я же проходил у них диагностику и дальше заказывал раходники на автодоке и менял сам ( оооочень большая экономия ) Крайнюю диагностику в волвоцентре проходил в декабре, все документы есть,

посмотреть в Зеленом вечером или в выходные в центре днем.

Эксплуатировался каждый день, работа, рыбалка, отдых, я проехал за год 25 т.км, предыдущий получается по 20 тыс в год примерно ездил, это нормальный пробег для каждодневного использования, это же не машины выходного дня)

У америкосов 2004 года пробеги по 200 тыс миль, когда не смотаны))

Совершенно нормальный пробег для машины.

[Александрович]

Спасибо за ответ. Зеленый это конечно далеко, нужно специально ехать. Звонить по телефону в подписи?

[SuperCharger]

Да, звоните

[WreckerD]

У друга такая игрушка, катается и просто счастлив как ребенок. Отличный вариант в свои деньги.

[Александрович]

А вот на Дроме отзывы не очень Особенно все советуют очень беречь АКПП на любом двигателе.

[SuperCharger]

На дроме отзывы о 2.9 американцах, и о более ранних версиях. 2.9 рвут коробки, у них гниет блок управления бензонасосом, т.к стоит он на улице под колесом (хватило же ума) отваливается задний привод ( блок управления умирает) горит ECU потому они и стоят по 600-700 тыс, что там вложить надо еще как 100-200 )

[Александрович]

На дроме отзывы о 2.9 американцах, и о более ранних версиях. 2.9 рвут коробки, у них гниет блок управления бензонасосом, т.к стоит он на улице под колесом (хватило же ума) отваливается задний привод ( блок управления умирает) горит ECU потому они и стоят по 600-700 тыс, что там вложить надо еще как 100-200 )

Именно такие отзывы! Но не только о 2,9 литровых, но и о 2,5 тоже. Например вот что пишут
"Многие жалуются на то,что очень быстро ломаются автоматы,а именно автомат японской Aisin. Замена может встать до 70 000 рублей.А "старый" GMовский автомат,который сочетается только с турбированной шестёркой служит около 150 000 км,но в ремонте не так дорог."
У вас ничего подобного не наблюдалось?

И еще - ладно коробка, но вот такие неисправности "гниет блок управления бензонасосом, т.к стоит он на улице под колесом (хватило же ума) отваливается задний привод ( блок управления умирает) горит ECU" как зависят от объема двигателя?

[SuperCharger]

не от объема, а от года выпуска, как я уже говорил все это недоработки более ранних моделей, все эти недочеты исправлены в 2006 году. 2003-2004 везли пока были низкие пошлины из штатов, и они в основном 2.9 были, 2.9 рвет коробки... все что свежее в основном дилерские машины с 2.5 моторами. Проблемы не совсем с коробкой у вольв, там слабый гидроблок, стоимость нового 20 тыс р, переборка 5 тыс, новая коробка 100 тыс, переборка дешевле 70.
Что касается моей машины , перед новым годом прошел полную диагностику в вольво центре, никаких проблем не выявлено. Перед этим летом менял мало в коробке. У проблемных коробок в масле присутствует сереристый отлив, что говорит о износе фрикционов , у меня опять же такого не наблюдалось...

[Хитрый]

американцы 2003-2004 2.9 года отбили думаю охоту у покупателей, гемороя у них хватает, с 2006 2.5 нормальные пошли

Да с любой машиной гемморой будет, если за ней не ухаживать. А если следить, так и проблем не будет

[SuperCharger]

ну как сказать, если изначально производитель допустил ошибки, ты хоть заухаживайся, встанешь на дороге и все... Элементарно как с блоком управления бензонасосом, который стоит под крылом, через 5 лет как бы бережно ты не ездил, ни обслуживал свое авто, он сгнивает и выходит из строя. Если под ухаживанием иметь ввиду регулярную замену всего что выходит из строя, то - да)