Ну дак. Фраза - ездила девушка меня вообще настораживает, т.к. девушки зачастую ваще не понимают сути машины - едут по ямам, шоркают днищем, пока что-нить не отвалилось и не загремело громче мотора - не едут на СТо, считая, что с машиной всё ОК )). (С) личные наблюденияСообщение от gost
а
На правах апа пофлудим
Меня всегда больше когда задаёшь вопрос "Что делали с машиной за время эксплуатации?" поражал ответ "Ничего не делал! Только масло менял". И почему при этом считали что это большой плюс для автомобиля что за ним не следили. Сколько раз потом ездили на яму всегда оказывалось что подвеска почти мёртвая.
Далее из статистики - на вопрос - "Ест ли движок масло?" ответили отрицательно все, кроме одного продавца (честный попался). По факту проверки (тест на закрытом дросселе с последующим газованием с горки) все слегка поддымливали, т.е. расход масла есть и далеко выше нормы. ("Да этаж когденсат ебт! Какое масло!" или "Ну да есть немного, литр от замены до замены").
Вообще машины стало брать полная засада - если движок в норме, то кузов ржавый, если кузов то движок, если кузов и движок в норме то подвеска мёртвая ("Да чё там стучит? Я ездил ничё не стучало! "), либо ценник космический.
Последнее время стало модным ездить до состояния "пока не отвалится" или "не проржавеет насквозь". Некоторые ездят с дымящим движком, да мало если чуть поддымливает, так держи обороты поменьше чтобы не так стыдно было, дык нет , есть те которые ещё и газуют при этом до отсечки, да так, что сзади создаётся "дымовая завеса". Едешь за таким и приходится врубать внутренню циркулюцию и закрывать окна...
Почему то не ценятся "сингапурцы". Почему? Они часто отличаются от "японцев" только обвесом или спойлером... Сколько я смотрел сингапурок - все по кузову без ржавчины, ни одной ржавой не видел, а вот японки бывают ржавые....
П.С. К машине топикстартера эти рассуждения не имеют прямого отношения
Последний раз редактировалось L38Crow; 28.08.2012 в 11:17.
на правах апа и флуда поддержу полностью )))На правах апа пофлудим
Меня всегда больше когда задаёшь вопрос "Что делали с машиной за время эксплуатации?" поражал ответ "Ничего не делал! Только масло менял". И почему при этом считали что это большой плюс для автомобиля что за ним не следили. Сколько раз потом ездили на яму всегда оказывалось что подвеска почти мёртвая.
Далее из статистики - на вопрос - "Ест ли движок масло?" ответили отрицательно все, кроме одного продавца (честный попался). По факту проверки (тест на закрытом дросселе с последующим газованием с горки) все слегка поддымливали, т.е. расход масла есть и далеко выше нормы. ("Да этаж когденсат ебт! Какое масло!" или "Ну да есть немного, литр от замены до замены").
Вообще машины стало брать полная засада - если движок в норме, то кузов ржавый, если кузов то движок, если кузов и движок в норме то подвеска мёртвая ("Да чё там стучит? Я ездил ничё не стучало! "), либо ценник космический.
Последнее время стало модным ездить до состояния "пока не отвалится" или "не проржавеет насквозь". Некоторые ездят с дымящим движком, да мало если чуть поддымливает, так держи обороты поменьше чтобы не так стыдно было, дык нет , есть те которые ещё и газуют при этом до отсечки, да так, что сзади создаётся "дымовая завеса". Едешь за таким и приходится врубать внутренню циркулюцию и закрывать окна...
Почему то не ценятся "сингапурцы". Почему? Они часто отличаются от "японцев" только обвесом или спойлером... Сколько я смотрел сингапурок - все по кузову без ржавчины, ни одной ржавой не видел, а вот японки бывают ржавые....
П.С. К машине топикстартера эти рассуждения не имеют прямого отношения
а
Ну а ты разумеется будешь продавать машину у которой кузов и подвеска и движка и коробка в идеале, а отдашь за пол цены.
Да это я к тому что раньше машину было выбрать легче и состояние бОльшей части машин было лучше. Короче рынок уже не торт. Да и вообще раньше и солнце светило ярче, трава зеленее была и вода мокрее. Да да. :-)Ну а ты разумеется будешь продавать машину у которой кузов и подвеска и движка и коробка в идеале, а отдашь за пол цены.
Последний раз редактировалось L38Crow; 04.09.2012 в 10:49.
Раньше были перегоны, а теперь - перекупы
Я сдесь короллу2 продавал-все честно написал,в итоге только балаболки малолетки слетелись со своими красными ценами,на дроме забрал перекуп.типа девченке-студенке как первая машина и т.п. Мне то без разницы кому..А через месяц она всплыла на дроме на 30 тысяч дороже- по сути перекуп только загнал в химчистку да крыло покрасил.Написал-ездила женьщина(а я то дурак и не подозревал кто я
Последний раз редактировалось slava9; 13.09.2012 в 18:32.
Перекупы этим и живут. Кто-то скажет - паразиты. Но ведь мы сами их поощряем - кто-то готов продать подешевле но быстро, другие готовы купить подороже. Все бы люди были разумные, так перекупам не было бы места на рынке. Кстати то что он выставил машину на 30 тыс дороже, не значит что он на 30 дороже и продал, не больше 20, а то и 15. Причем тысяч 7 отдал за химчистку и покраску, ну и возможно (не факт но не исключено) подвеску подшаманил. В итоге не так много и наварился если разобраться.Я сдесь короллу2 продавал-все честно написал,в итоге только балаболки малолетки слетелись со своими красными ценами,на дроме забрал перекуп.типа девченке-студенке как первая машина и т.п. Мне то без разницы кому..А через месяц она всплыла на дроме на 30 тысяч дороже- по сути перекуп только загнал в химчистку да крыло покрасил.Написал-ездила женьщина(а я то дурак и не подозревал кто я
ПРОДАНО !!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием