Всмысле за*бываешься???Сообщение от Maysis
Вообще, если мот в идеале, то есть такая тема:
250 - для одного, по городу, идеально. Из плюсов - маленький вес, небольшие габариты, очень манёвренный и лёгкий в управлении
400 - для тебя + пассажир. 250-ка чувствует хорошо, если садится 2й номер. На 400ке такого уже нет. Вес уже больше, и размеры тоже.
Ну и так далее..
Так что я уж не знаю, куда на 400ке по городу "крутить". Если только ты совсем ошпаренный, или мот у тебя уже не едет.
Всё вышесказанное касается байков в идеале. Так как моя 4сотка в худшие свои дни вообще в горку с мной одним тягу теряла.
Ответить с цитированием
Для спокойной езды, по городу у меня 6 передача и 40-60 км/ч скорость. Но ведь иногда охото "пошалить" на той же байкальской, а там обычно скорость не 60 км/ч, а в 2 раза больше. У меня это первый Японский мот, конечно покупая его и дав газку на прямой я никогда не думал что мотоцикл может так быстро разгоняться, увы, эти впечатления только на недельку-две от силы. Потом привыкаешь и перестаёшь удивляться такой динамике. Поэтому на покатушках приходится постоянно держать двигатель на 5-6 тысячах, чтоб "выстрельнуть" в нужный момент. На ТДМе красная шкала с 8 тысяч вроде, его крутить сильно не нужно чтоб быстро передвигаться по городу.
