Правый руль - в топку!

[JohnJ]

Нифига с праворуким ездить не сложно, вот в тонированной машине - действительно сложно. И запрещают его не потому что хреново видно с правой стороны (оттянись на 5 метров назад от идущей машины и все прекрасно увидишь), просто кто-то реально теряет бабки из-за японского автопрома.

[JohnJ]

http://antipressing.19may.ru/,

[Dennis]

Нифига с праворуким ездить не сложно, вот в тонированной машине - действительно сложно. И запрещают его не потому что хреново видно с правой стороны (оттянись на 5 метров назад от идущей машины и все прекрасно увидишь), просто кто-то реально теряет бабки из-за японского автопрома.

Не сложно, а сложнее! Лично у меня вызывает неудобства то, что руль справа, а не слева.

[flek]

сколько раз было сказано - в городе правый руль гораздо практичее левого. а уж то, что по КАЧЕСТВУ и НАДЕЖНОСТИ японки за такие смешные деньги оставляют далеко в заду ЛЮБЫЕ другие машины. И еще такой немаловажный фактик - даже если случится авария, даже и по моей вине, то шансов ВЫЖИТЬ у меня в японке гораздо больше, чем в каком либо тазо-ведре да и том же фокусе.

Не надо "ляля"! Европейки ничем не хуже японок!
Свои выказывания надо подтверждать аргументами:
http://www.euroncap.com/content/safe...ings.php?id1=2
+Леворукая японка гораздо престижнее японского автомобиля.
Да и те, кто ездил на хороших европейцах никогда не пересядут на узкоглазового.

[ux]

хуже ценой, запчастями, ценой на них и выбором.
где тазики в данном списке?

и что-то не заметил я даж на балке особого энтузиазма у покупателей к леворуким японкам. скорее наоборот - обходили стороной.

[Dennis]

и что-то не заметил я даж на балке особого энтузиазма у покупателей к леворуким японкам. скорее наоборот - обходили стороной.

Ну обходят стороной явно не из-за того, что руль у них слева!

[Chubacca]

Дяди, ну-ка спорить. Еврояпонка заведомо менее качественна, чем авто, произведенное в Японии и для рынка Японии. Факт проверен лично например на таких тачках, как Ниссан. Испанская и английская сборка - курят в стороне перед японской. Берешь Х-трейл: сборка чисто яповая, дверка идет идеально. Берешь Патфайндер - сборка Испания, даже какие-то намеки на ТАЗообразность проявляются - ручка тугая, хлопок нечеткий. Качество салона отличается лишь субъективно, конкретных косяков не нашел, но осадочек остался.
Да и комплектация европеек - это притча во языцех. КАк жаловался один москвич:
"Почему я должен горбатиться в Москве и брать за 20 тысяч тачку с кондеем, АБС, навигацией, круиз-контролем и прочим фаршем, а во Владике обычный работяга может взять то же самое за 8?"
Вспомним - когда появились ныне такие привычные системы на европейках, а когда на японках? Короче, запрещать ПР - это крайне преждевременно.

[flek]

Правильнее сделать как в Казахстане: запертить ввоз, а через 2 года эксплуатацию. За это время можно либо руль перебросить, либо продать машину.

[Dennis]

Правильнее сделать как в Казахстане: запертить ввоз, а через 2 года эксплуатацию. За это время можно либо руль перебросить, либо продать машину.

Не могу себе представить как руль поменять местами... это нужно педали, руль и панель менять...
Да и продать машину станет очень сложно!

[flek]

Правильнее сделать как в Казахстане: запертить ввоз, а через 2 года эксплуатацию. За это время можно либо руль перебросить, либо продать машину.

Не могу себе представить как руль поменять местами... это нужно педали, руль и панель менять...
Да и продать машину станет очень сложно!

Машины переделывают. Еще лет пять назад читал про такие сервисы.
Японки, которые поставляются и в Европу и остаются в Японии, можно переделать. В зависимости от модели это встается в разные суммы.
Слышал, как умельцы пригоняют харьков, заказывают нужны лексусовские запчасти, переделывают ее и продают как лексус со значительной прибылью.