Капиталим 5A-FE
В связи с тем, что установка контрактного мотора с сотой короллы на моего старого "бандита" была признана дорогой и нерациональной затеей (по стоимости ценник стал приближаться к половине стоимости этого автомобиля), решил капиталить движок самостоятельно. Точнее с помощью товарища по работе, который имеет небольшой опыт в этом деле.
Прежде чем вскрывать блок, решено купить запчасти, которые точно понадобятся для ремонта, тем более что на экзисте многое на заказ дешевле:
1. Ремкомплект двигателя (прокладки, сальники и т.д.)
2. Подушки двигателя
3. Ремень ГРМ, натяжной ролик
4. патрубки охлаждения в замен тех, которые потекли.
Возникает ряд вопросов:
1. В автотрейде ремкомплект стоит в 2 раза дешевле (~3000 р), чем на экзисте, хотя утверждают, что это оригинал. Стоит ли его брать? Если брать не оригинал, то советуют взять оригинальные маслосъемные колпачки. На экзисте много аналогов МСК. Можно ли брать не оригинал?
2. Под замену идет тольо салентблок подушки или вся в сборе? Можно ли его перепрессовать в гаражных условиях? Не оригинальная подушка долго ли проходит?
3. Ремень ГРМ однозначно беру не оригинал - в худьшем случае на 5А клапана не гнет. Рекомендуют Gates, Bosch, Lemforder. Какой выбрать? Какого производителя натяжной ролик будет понадежнее, кроме оригинала? Менять ли помпу?
4. Говорят, что патрубки ВАЗовские можно подобрать? Где оно есть в продаже?
Думал создать тему на дроме, но хочется услышать мнение людей, знающих Иркутский рынок запчастей. Даже если дельных советов не будет, постараюсь сделать подробный отчет о работе, может кому пригодится.
Ответить с цитированием
При покупке ремкомплекта уточняй какой: полный или верхний.
. По раздельности прокладку гбц даже искать не захотели - говорят нет и не было давно. Менеджер был настолько упрям, что пришлось просить другого менеджера посмотреть по базе. По раздельности, естественно, на FHE все нашлось, но покупать пока не стал.
Сообщение от LSV
