Капиталим 5A-FE

[Sway]

Нах вообще заморачиваться? Поставить контрактный 7а и забыть) 5а 28тыс 7а 14тыс... и ездить дальше мощности больше встает болтон... Помощь им не требуется никого не пускают... Наша Раша легких путей не ищите.

Этож знак свыше, ему сам бог велел блэктопа поставить

[cs_carlos]

Не !!! автор, щас из.учил яповский движок из.нутри,щас пой.мет...
Спок ..

[atb]

автор так ты двиг то снял ? если нет- так снимай

[Einst]

автор так ты двиг то снял ? если нет- так снимай

Двигатель решили не снимать. Во-первых, вал в хорошем состоянии, задиров и царапин на нем нет, во-вторых, блок точить скорее всего тоже не будем - слишком накладно по деньгам выходит. Нутромера нет, чтобы износ цилиндра померить, но судя по тому, что замок вставленного в цилиндр компрессионного кольца в рабочей и нерабочей зоне не сильно различается - износ не большой. На неделе измерю зазоры замков щупом.

Такая проблемка теперь возникла:
Кольца то я купил, а вот нужных вкладышей вообще нигде нет На крышке шатуна и на вкладыше у меня метка "2", получается, что нужны вкладыши стандартного размера 13041-15030-02. В "Автотрейде" есть только оригинальные первой размерной группы, еще в "Твин Каме" нашел вкладыши Taiho третьей размерной группы.

Вообще, с этими размерными группами какая-то путаница даже на экзисте:
Для номера 13041-15030-01 есть замена устаревшего артикула 13041-15031-01 и аналог Taiho R043A-STD + рем.размеры
Для номера 13041-15030-03 есть замена устаревшего артикула 13041-15031-03 и аналог Taiho R022A-075+ рем.размеры
Но для номера 13041-15030-03 замены на экзисте нет, хотя позиция 13041-15031-02 в продаже есть, и если погуглить по этому номеру, то это шатунные вкладыши на 5A.
В общем, я в растерянности, где и как искать эти вкладыши теперь

Впрочем, номинальный зазор шатунного подшипника 0,020-0,051 мм, при использовании вкладыша ремонтного размера - 0,019-0,065 мм, а разница между первой и третьей размерной группой всего ~ 0,008 мм. То есть очень велика вероятность, что мне подойдут другие, но какую группу выбрать? Если следовать золотому правилу моториста, то - лучше зазор на 0,03 мм больше, чем на 0,01 мм меньше, но с другой стороны, можно предположить, что за более чем 20 лет службы вал немного поизносился и зазоры стали больше.

[atb]

а че гадать-то, мерить надо...

[Einst]

а че гадать-то, мерить надо...

померить, конечно можно пластиковым калибратором зазоры, но для этого вкладыш надо установить. Обмену или возврату после этого он скорее всего уже подлежать не будет.

[atb]

я имею в виду вал померить, микрометром

[Sway]

не заморачивайся ставь тайхо

[Einst]

Посоветуйте, где все же можно еще поискать шатунные вкладыши? Не с проста ведь три размерных группы сделано. Боюсь, как бы не провернуло, если поставить "1" или тайхо.

[slava9]

Померь штангенциркулем шатунные шейки,там полюбому износ критический.Даже на моем нестучавшем,и показывающем неплохое давление износ и то около 0,1мм.