Капиталим 5A-FE

[cs_carlos]

Блин, хуясе...(Был пьян, и не прав...).
Да, конечно, мне нужно минимум 2,00-3,00 (токарный станок мне в \ помощь) подобрать на 2 и 3 цилиндр, только, на впуск, а там от 0,1-до 1,0, скажу сразу:
В одом не качественном сервисе ГБЦ (ремонтировали - поменяли клапан), поставили, после поездки на ~ 1000 км (после обкатки), продуло бошку...

[Sway]

Спасибо!)
Пока только запустили мотор без генератора и антифриза, убедились, что масло нигде не бежит и ничего не стучит и заглушили. Работает тихо теперь - только шелест стоит))) Сегодня часов в 12 будем доделывать: надо еще промыть систему охлаждения, потому что мусора туда попало предостаточно, когда отскребал блок от остатков прокладки; прикрутить подушку, которая на коробке; и еще по мелочи дособрать.
Основные трудности были с регулировкой зазоров клапанов этими проклятыми шайбами, которые нигде не найти, особенно в выходной день. Как закончим, отпишусь что да как.

А ты куда свои шайбы дел? Зачем подбирать шайбы?У тебя зазоры должны были уменьшиться а не увеличиться, после притирки клапанов. Мне кажется вы парни ерундой занимаетесь и проблемы из пальца высасываете. Значит так все собери померь зазоры между кулачком и толкателем на каждом клапане (в мурзилке все расписано), запиши что намерил, замаркируй шайбы,посчитай на сколько каждую шайбу надо сточить (из расчета среднее значение допустимого зазора минус то что намерил), отвези в токарный цех. 50руб/шт ВСЁ! Утром отдал вечером забрал, ночером собрал и дым пустил.

[Einst]

Ну карлос походу и имел в ввиду 2,00 2,50 и 3,00. Ниже 2.50 не выпускается, но бывает, или можно подточить стержень клапана как вариантю.
Маладцы завели - какие компрессия, давление масла и разряжение теперь?

Мои извинения, что давно сюда не заходил и не отписывался. Движок после ремонта работает отлично, за исключением того, что появилась вибрация по кузову. Начал обкатку. Давление масла точно не мерили, но по манометру на приборке оно держится в пределах 1/2 - 3/4 шкалы при оборотах от 1500 до 2000. Раньше до половины шкалы поднималось только при 3000 оборотах. Компрессию, говорят, надо мерить после обкатки, а сейчас пока смысла нет.

Но теперь возникли новые проблемы:
1. Когда все полностью собрали и запустили, выяснилось, что не работает генератор. Оказалось, что сгорела обмотка ротора пришлось купить бу генератор и комплект щеток к нему.
2. Через неделю после начала обкатки стала глохнуть и перестала заводиться, пока не остынет. Стартером двигатель при этом проворачивается легко, искра есть, даже пытается схватить и тут же глохнет. Свечи при этом сухие. Сначала были подозрения на бензонасос или клапан обратки, но давление в топливной рейке вроде есть (точно его ничем не мерил). После того, как машина глохнет, выдает код ошибки 14 - "Система зажигания. 4 раза подряд не появляется сигнал IGN от коммутатора к блоку управления". Как остынет, снова заводится без проблем, прогревается до рабочей температуры и глохнет.
Видимо зря помыл мотор на мойке перед ремонтом

Денежные средства на этом закончились, машина стоит теперь до лучших времен.

[Einst]

А ты куда свои шайбы дел? Зачем подбирать шайбы?У тебя зазоры должны были уменьшиться а не увеличиться, после притирки клапанов. Мне кажется вы парни ерундой занимаетесь и проблемы из пальца высасываете. Значит так все собери померь зазоры между кулачком и толкателем на каждом клапане (в мурзилке все расписано), запиши что намерил, замаркируй шайбы,посчитай на сколько каждую шайбу надо сточить (из расчета среднее значение допустимого зазора минус то что намерил), отвези в токарный цех. 50руб/шт ВСЁ! Утром отдал вечером забрал, ночером собрал и дым пустил.

Зазоры и уменьшились в среднем на 0.05 мм. Сейчас все зазоры отрегулированы как положено, мои шайбы лежат теперь про запас, может пригодятся кому. Где точат шайбы в выходной день я не знаю, а по будням бегать с ними по городу меня времени не было. Ночером собирать тоже возможности нет, потому что в полночь отключают свет во всем гаражном кооперативе.

[Pavel_4523]

Зазоры и уменьшились в среднем на 0.05 мм. Сейчас все зазоры отрегулированы как положено, мои шайбы лежат теперь про запас, может пригодятся кому. Где точат шайбы в выходной день я не знаю, а по будням бегать с ними по городу меня времени не было. Ночером собирать тоже возможности нет, потому что в полночь отключают свет во всем гаражном кооперативе.

Сколько зазор 2-3 сотки?
Когда поедет уже?
Какой бюджет?

p.s. нужно было ставить 7а =))) мотор 14к...живой.

[Einst]

Сколько зазор 2-3 сотки?
Когда поедет уже?
Какой бюджет?

Да проехал уже 400 км, теперь трамблер загнулся судя по всему ((
Зазоры 0,15 впуск, 0,25 - выпуск выставляли.
Бюджет около 14000: 9000 на запчасти (где-то выкладывал все подробно с партнамберами и ценами), + около 2500 аренда гаража на 16 дней, 500 р шлифовка головы, 2000 генератор, еще не известно сколько за трамблер придется отдать.
Сюда же можно добавить масло, антифриз, промывки, растворитель - еще около 2000 р.

p.s. нужно было ставить 7а =))) мотор 14к...живой.

Когда я привез от сотой короллы 5а контрактный и не знал, как его поставить в 90 короллу, тут все дружно в голос советовали его продать и капиталить свой мотор самостоятельно. Так и поступил.

[Pavel_4523]

Когда я привез от сотой короллы 5а контрактный и не знал, как его поставить в 90 короллу, тут все дружно в голос советовали его продать и капиталить свой мотор самостоятельно. Так и поступил.

Ну тут много чего могут насоветовать =) и как намотаться в том числе =)
Главное чтоб самому нравилось =)

[WreckerD]

2. Через неделю после начала обкатки стала глохнуть и перестала заводиться, пока не остынет. Стартером двигатель при этом проворачивается легко, искра есть, даже пытается схватить и тут же глохнет. Свечи при этом сухие. Сначала были подозрения на бензонасос или клапан обратки, но давление в топливной рейке вроде есть (точно его ничем не мерил). После того, как машина глохнет, выдает код ошибки 14 - "Система зажигания. 4 раза подряд не появляется сигнал IGN от коммутатора к блоку управления". Как остынет, снова заводится без проблем, прогревается до рабочей температуры и глохнет.
Видимо зря помыл мотор на мойке перед ремонтом

Денежные средства на этом закончились, машина стоит теперь до лучших времен.

Массы везде прикрутили?