Шипы, липучка и знак "Ш" - ездить зимой, как?

[sergio]

Собственно скоро зима, первая так сказать в моей жизни.

Покупал авто, дали две шиповки в придачу, еще две купил, так что теперь полностью 4 шипа с одинаковым процентом износа.

Вопросов масса (инет читал), причем сделал следующие выводы

1. Липучка на гололеде на 10-20 метров отстает от шипов, т.е., мне в обяз придется оценивать ситуацию сзади и наклеить знак "Ш", т.е, говоря о том, что мой тормозной путь короче в гололед. Как тормозить, особенно учитывая что тот кто сзади не прав, но зад жалко, а въедешь - хуже))?

2. Все же липучка или шипы. Читал статьи за рулем, в городе липучка выигрвает 0.9 - 1.2 метра в городе при торможении, при этом, собственно, проигрывает до 20 метров на гололеде, а пиарят липучку из-за того, что во многих странах запретили шипы из-за порчи покрытия, правда не? Хотя "За рулем" врать не должны.

3. Когда переобуваться?

4. Вопрос про скоростной режим, езжу 70-80 только по иркутному мосту и трактовой и то когда свободно, в остальном случае не больше 65-70, средняя 60, сейчас естественно привык ездить, входить в повороты (диски на 13, подвеска многоричжная, по сути как вкопонная на дороге), ну так вот, зимой не разу не ездил, только по шебенке тренировался в заносах, но как млятьездить на шипах зимой, что бы не слететь. Напугали, что в городе шипы имеют меньшую сцепку, чем липучка, но при этом многие пишут - разница в метре, но я как новичек, да и просто - держу и сейчас достаточную дистаницию для определения необходимости торможения (0.8 секнд) и достяжения полного торможения (2-3 секунды при резком торможении не юзом), стоит ли зимой держать больше дистанции?

5. Как быть если на переднем приводе пошел занос при повороте направо/налево/езде прямо? По экзаменам знаю - типа поддай газку, но то по экзамену, а если в реале?

6. Город VS трасса, в чем разница?

Резина норм, все шипы на месте, 13/70/175, вес машины 900 кг, колесная база 2.6 метра.

[GB]

1. знак Ш он это... он такой. и летом он есть, и на липучке зимой - тоже есть. просто потому, что лень отклеивать.
2. смотря где в основном ездить будешь
3. на вкус и цвет, но рекомендуют при минимальном плюсе или при нуле. а еще лучше переобуться и поставить машину, ибо день жестянщика он такой...
4. как... покатаешься первое время медленно, потом поймешь сам, на какой скорости входить в поворот. Я, например, медленно вхожу, ибо крены большие.
5. поддай газку, ога. а вообще лучше потренироваться будет
6. в городе реагентами сыпят постоянно, на трассе и снежок метелицей, и лёд...

[Vlad.S]

серьезно подошел к вопросу...
свою первую (всего первую) зиму ездил держа дистанцию, хотя дистанцию я и летом держу, никто не гарантирует, что выбранная тобой дистанция не сократиться в один прекрасный момент, когда подрезав, перед тобой влезет другая машинка
главное, как мне кажется, скоростной режим, скоростной режим + дистанция меня обычно и спасали
резину в том году менял, вернувшись в конце октября из отпуска, правда зима мои в планы не вникала и пришла позже, зато без очередей
в магазине, как новичку и с учетом преобладания города, посоветовали шипы, к совету прислушался и взял, более опытные друзья поддержали, в принципе ни разу не пожалел, были и сложные ситуации, машина (колеса) не подвела, было такое, что оттормаживался до сильного отпинывания АБСкой

[mev]

как можно думать, шипы - без вариантов. Последнее время такой гололёд жесткий в городе, что я даже не знаю как народ в принципе умудряется на этом говне "липучке" ездить...

[sergio]

Ну дк серьезно и надо подходить, ибо дорога ошибок не прощает, в отличии от экзаменатора, а авто есть средство повышенной опасности, насмотрелся как-то сей топик http://forums.drom.ru/irkutsk/t1150928710-p983.html и в реале лобовух пару - а на дороге и за себя думать надо и за тех кто справа/слева/сзади/спереди и просто бегает по дороге ))

Есть что отписать, но хочется еще услышать мнений )))

[sergio]

как можно думать, шипы - без вариантов. Последнее время такой гололёд жесткий в городе, что я даже не знаю как народ в принципе умудряется на этом говне "липучке" ездить...

Дк многие срут кирпичами, мол липучка в городе лучше в разы, мол от шипов слетают, ибо все в реагентах...

Как на сухую на шипах? Скажем переобуюсь в конце сентября, начале ноября, по асфальру ездить норм?

[Господин Директор]

Если обратить внимание на именитых производителей из стран, где разрешена шипованная резина, то та же Nokian делает 2 варианта одних и тех же моделей - с шипом и без. С шипом она продается на внутреннем рынке и в странах, где шипы не запрещены, а без шипов идет в ту же Германию.
Рассказы про "на шипах, как на коньках" - вкрутите себе в зимние ботинки 5 шурупов и попробуйте прокатиться "как на коньках".

ЗЫ
Я в свое время на Чайзере на беспонтовой русской полуквадратной резине "Кама" с шипами без особых напрягов поднимался в горку, куда полноприводная CRV не могла заехать на новом (абсолютно новом) Близаке (2 или 3 не помню уже).

[Господин Директор]

Как на сухую на шипах? Скажем переобуюсь в конце сентября, начале ноября, по асфальру ездить норм?

Плохо. Шипы вылетают, протектор стирается очень быстро. Шум - как в самолете.

[mev]

я на шипах уже 5 зим отъездил, на разных машинах. Никакого напряга. Езжу до мая, пока капитально среднесуточная конкретно плюсовая не станет.
Ну шумновато, но это вообще пофиг, токо идиоты-эстэто-педанты считают, что шумность важнее безопасности.
Последние 3 года езжу на кордианте поларе, до этого 2 зимы отъездил на нокиан хакапелите, если честно разницы не увидел, зимой 200 км\ч не вваливаю, езда по гололеду с разумной скоростью.
Довелось по пол-зимы последние 2 сезона отъездить на яповских говно-липучках (машину каждый год меняю, в подарок доставались), в итоге продавал эти липучки, каким-то психам и покупал кордиант полар свой любимый. Хотя если бы денег побольше было, опять бы нокиан взял, он вроде все-таки малость получше показался, хотя шипы быстровато вылетели, много вваливал по молодости, может поэтому...

[bosicom]

Выскажу несколько иное мнение. Изначально ездил только на липучках. Были в основном бриджи и ёкагамы, и даже амтел. Затем купил у знакомого корейскую кумхо. Вот как минимум она - говно ещё то. Пару раз срывался на ней в занос именно на укатанном снегу, а не городском асфальте. Машину выравнивал стрёмной заднеприводной привычкой, но поймал. Т.е. ловил чисто рулём без газу и тормозов. Прошлой зимой купил каму евро шипы 2 баллона. Вот она вроде прёт ничего так, только в поворотах нихрена не поворачивает, даже в сравнении с кумхо. Так что пока моё мнение - липучка. Может те, кто голосует за шипы просто больше ездили на шипах? Я вот на липучке бОльшую часть времени отъездил и рад бы купить комплект хорошей липучки, но финансы пока не позволяют, поэтому катаюсь на том, что есть.