Куплю машинку (до 80000р)

[Defender]

Собственно ищу автомобиль желательно полноприводный универсал.
Основные цели:
1)нАУЧИТСЯ ЕЗДИТЬ
2)возить бутор на дачу
3)ездить на учебу
Хочется чтобы машинка проездила года два.Реально ли за такую сумму что то стоящее купить?
Что посоветуете?
Выбрал несколько вариантов вот:

Хз даже. Полный привод довольно не простая конструкция, ломается довольно часто.
Учиться ездить на 4вд самом сложном и не предсказуемом) ну ну
Ездить на учебу) во эт нормуль)
Знакомый говорил весной что будет продавать королку вагонку универсал на мехе год 90й вроде. кузов с квадратными фарами.
Двс капитален с проточкой сам из Автолекса(дилер Тавоты) ну следил вроде как мог у него вторая машина на дачу)
сам на крауне)

это в каком месте он сложный и непредсказуемый??:o
само то на полном приводе учиться

[SergejM]

это в каком месте он сложный и непредсказуемый??:o
само то на полном приводе учиться

А ведь правда что полный привод самый сложный и не предсказуемый!
ты до последнего момента не знаешь какой у тебя мост подключен, а значит не знаешь что надо делать при попадании машины в занос толи добавить газу (передний мост) толи наоборот (задний)

P.S. не думаю что много народу ездит с отключенным межосевым дифом

[Maysis]

это в каком месте он сложный и непредсказуемый??:o
само то на полном приводе учиться

А ведь правда что полный привод самый сложный и не предсказуемый!
ты до последнего момента не знаешь какой у тебя мост подключен, а значит не знаешь что надо делать при попадании машины в занос толи добавить газу (передний мост) толи наоборот (задний)

P.S. не думаю что много народу ездит с отключенным межосевым дифом

У нормальных переднеприводных автомобилей есть система стабилизации (ESP), она помогает при заносе.

[Pavel_4523]

это в каком месте он сложный и непредсказуемый??:o
само то на полном приводе учиться

1. Самый простой задний привод понесло газ сбросил руль в сторону заноса.
Достаточно просто можно у управляемом заносе идти по заданной траектории.

2. Передний посложней интуитивно не понятен требуются тренировки,
давить газ в повороте. При этом четко его дозируя если переборщил, словил эффект маятника, дальше уже очень сложно поймать не то что остаться на траектории.

3. 4вд самый не понятный в том числе что идеальных условий нет и не знаешь какой зацеп на каком колесе если учесть что крутится только одно колесо на одной оси то может раскидывать довольно жестко.
Исключение машины с "умной" трансмиссией или с блокировками(только для спорта в основном).
Умная трансмиссия аля Эволюшн АЯК вкручивание в поворот т.е. внешнее колесо крутится быстрее внутреннего, но это дорого.

+4вд быстрый старт, быстрое прохождение поворотов при нужной сноровке.
Нужно ли говорить что Субары которые все людят за 4вд сливают многим переднеприводникам, речь о любительских соревнованиях.
Ну какбы с этим не поспоришь, результаты зимника 2010-2011 подтверждают, что реализовать преемущетво 4вд может не каждый.
Даже с много часовыми тренировками на хорошо изученной трассе, я промолчу про дороги общего пользования.

P.S.
Заметь я не говорю кто быстрее ускоряется по прямой или проходит повороты, а именно имею ввиду прохождение поворота по задуманной траектории.

[Pavel_4523]

это в каком месте он сложный и непредсказуемый??:o
само то на полном приводе учиться

А ведь правда что полный привод самый сложный и не предсказуемый!
ты до последнего момента не знаешь какой у тебя мост подключен, а значит не знаешь что надо делать при попадании машины в занос толи добавить газу (передний мост) толи наоборот (задний)

P.S. не думаю что много народу ездит с отключенным межосевым дифом

У нормальных переднеприводных автомобилей есть система стабилизации (ESP), она помогает при заносе.

Тоже верно, но думаю таких систем нет в авто за 75тыс 80-90г выпуска.
+монопривода еще и в простоте обслуживания, следствие дешевле обслуживание.
Меньшее количество запчастей, меньше вероятность поломки.
Ездил с ЕСП на льду довольно умная система на Витаре новой, притормаживает колеса и не дает блокироваться.

[Maysis]

Тоже верно, но думаю таких систем нет в авто за 75тыс 80-90г выпуска.

Само собой... Теме АП.

[jimmmi]

на Карибе стареньком есть такая система: Когда начинает подбуксовывать передний привод,тут же автоматом подключается задний.

[Maysis]

на Карибе стареньком есть такая система: Когда начинает подбуксовывать передний привод,тут же автоматом подключается задний.

Это другое, в частности на паркетниках в основном.

[Sway]

это в каком месте он сложный и непредсказуемый??:o
само то на полном приводе учиться

1. Самый простой задний привод понесло газ сбросил руль в сторону заноса.
Достаточно просто можно у управляемом заносе идти по заданной траектории.

2. Передний посложней интуитивно не понятен требуются тренировки,
давить газ в повороте. При этом четко его дозируя если переборщил, словил эффект маятника, дальше уже очень сложно поймать не то что остаться на траектории.

3. 4вд самый не понятный в том числе что идеальных условий нет и не знаешь какой зацеп на каком колесе если учесть что крутится только одно колесо на одной оси то может раскидывать довольно жестко.
Исключение машины с "умной" трансмиссией или с блокировками(только для спорта в основном).
Умная трансмиссия аля Эволюшн АЯК вкручивание в поворот т.е. внешнее колесо крутится быстрее внутреннего, но это дорого.

+4вд быстрый старт, быстрое прохождение поворотов при нужной сноровке.
Нужно ли говорить что Субары которые все людят за 4вд сливают многим переднеприводникам, речь о любительских соревнованиях.
Ну какбы с этим не поспоришь, результаты зимника 2010-2011 подтверждают, что реализовать преемущетво 4вд может не каждый.
Даже с много часовыми тренировками на хорошо изученной трассе, я промолчу про дороги общего пользования.

P.S.
Заметь я не говорю кто быстрее ускоряется по прямой или проходит повороты, а именно имею ввиду прохождение поворота по задуманной траектории.

1 У нас наверное с вами разные задниприводники были, я помимо того чтоб чуть отпустить газ еще машину ловил в заносе. А у вас все просто, газ отпустил руль в сторону заноса, красота, трк рулит. Вы наверное дрифтер с большим стажем)))
2 Про передний привод с вами полностью согласен, все так и происходит на лысой летней резине на льду)))Вообще по льду поворот пройти в заносе по заданной траектории уже получается через 1-2 часа тренировок на ПП
3 чето я не понял, вы все гонщики что ли? а кто это такой крутой полноприводный авто в занос бросил? расскажите пожалуйста вот уже второй год езжу на недо4вдприводе, 4вд, только кроме как на льду, в занос бросить практически не реально.
ЗЫ, Что-то я не припомню чтоб на зимнике полноприводнике соревновались переднеприводниками, это в каком классе было?

[Pavel_4523]

1 У нас наверное с вами разные задниприводники были, я помимо того чтоб чуть отпустить газ еще машину ловил в заносе. А у вас все просто, газ отпустил руль в сторону заноса, красота, трк рулит. Вы наверное дрифтер с большим стажем)))
2 Про передний привод с вами полностью согласен, все так и происходит на лысой летней резине на льду)))Вообще по льду поворот пройти в заносе по заданной траектории уже получается через 1-2 часа тренировок на ПП
3 чето я не понял, вы все гонщики что ли? а кто это такой крутой полноприводный авто в занос бросил? расскажите пожалуйста вот уже второй год езжу на недо4вдприводе, 4вд, только кроме как на льду, в занос бросить практически не реально.
ЗЫ, Что-то я не припомню чтоб на зимнике полноприводнике соревновались переднеприводниками, это в каком классе было?

1 А почему думаешь дрифтят на ЗП? Потому что это более просто и траекторию держать можно.
2 За 1-2 часа тренеровок?! Мастер спорта?
3 Я стал отвечать на ваши вопросы потом плюнул слишком много получилось, все равно вы уперлись в свое и мои доводы слушать не будите.
Позвоните в Школу Экстремального Вождения и спросите профессионалов, наверно вы им поверите. В свое время я тоже не знал, научили.
Кроме того что вы не можете 4вд впустить в занос элементарно вам в попу могут приехать и у вас начнется занос или другая экстремальная ситуация.
НА ГТ-ИРке хорошо написали "Если 4вд в занос пошел то можно бросать руль и закуривать сигарету и ждать окончания маневра".
На компьютерном форуме обсуждать не вижу смысла.

2года за рулем, в занос очень сложно детские понты всяко бывает.
На зимнике самый глупый вопрос только лишь говорит о том что вы ничего о зимнике не знаете если и были только зрителем:
1 класс Нешип монопривод.
2 класс Шип монопривод.
3 класс ПолныйПривод (шип-нешип).
4 Анлим(корчи на болтах с каркасом).
Теперь коронный вопрос где возможно? Конечно в 3м классе, раз на повышение идти можно а на понижение нельзя. Т.е. на липе можно участвовать в 1.2.3 классах.

P.S. Конечно такой человек который в доводы взял 2года на ВД чтото типо ни одного заноса и ничего не Знающий о Зимнике но говорящий что чтото там про него не помнит, будет утверждать что за 2 часа он на ПП будет ездить по нужной траектории в заносе.
ЭТО БЛЕАТЬ ТАК КРУТО))))