Сабж. Продаёт друг. Смотреть тут: http://irkutsk.drom.ru/toyota/raum/5598816.html
Сига ставилась в деталях, форсы чистил Макс в СТО Такт, подвеска (кроме стоек) поменяна полностью около месяца назад (в т.ч. рулевые тяги и т.п.). Движок масло не ест, долив не больше литра от замены до замены, масло синтетика Esso 5W40.
Цена снижена - всего 180 т.р.!!!!
Последний раз редактировалось bosicom; 23.11.2011 в 14:37.
а
Продаётся в связи с покупкой авто подороже ))).
а
Я бы не писал такое. Ибо от замены до замены даже поллитры это начало конца.Сообщение от bosicom
Да х.з. если честно, может и меньше поллитры. Машина то не моя, главное что литровой бутылки хватает. У меня дядька на королке 93 года с 5А отъездил с 99 года 12 лет и заливал Ессо 5в40, у него двиг жрал больше литра от замены до замены с самого начала. Правда у него езда была 90% трасса. Так вот все 12 лет двиг не ремонтировали (в плане капиталки) Пробег я х.з. какой. Ездил не часто, но далеко. У меня такое же масло, так что может это свойство масла такое - угорать. Вообще опытные механики говорят, что двигатель масло должен есть, и если совсем не ест, то такая эксплуатация точно где-то вылезет боком. Но я не механик, поэтому дальше спорить не буду. Тем более за такую цену Раумов больше нет. Кто захочет может взять раума за 250, который по словам продавана масло не ест вообще, двигатель шепчет и т.п., а через 100 км узнать, что его двиг так же ест масло, а может ещё и хуже. Я же говорю то, что знаю точно.Я бы не писал такое. Ибо от замены до замены даже поллитры это начало конца.
а
Масло в любом случае должно сгорать в цилиндрах! а если не уменьшилось совсем, то там вместо масла "отработка"Я бы не писал такое. Ибо от замены до замены даже поллитры это начало конца.
Само тебе в руки может приплыть лишь нечто совсем не тонущее…
Пойду жаловаться в контору по продаже масел. Как так на моих исправных авто от замены до замены уровень стоит как влитой.Масло в любом случае должно сгорать в цилиндрах! а если не уменьшилось совсем, то там вместо масла "отработка"Я бы не писал такое. Ибо от замены до замены даже поллитры это начало конца.
На тазе норма расхода масла на угар 0.5% от топлива. т.е. при расходе 10 л\100км и пробеге 10 Ккм должно угарать 0.5 литра максимум. на японках эта норма гораздо меньше (нету у меня на самом деле такой инфы, но то что не больше факт) грамм 100-200. Все что заметно глазом (0.5 литра) это уже не есть норма. Может я не прав, поправьте.
Если взять какокйнить трактор мтз80 то там нормы вообще сердитые чтото типа 1 литр масла на 100 литров солярки.
Ну дык японке то 13 лет уже )) Думаю что если японский двигатель ест масла в 13 лет, как новый русский двигатель, то всё нормально. )Пойду жаловаться в контору по продаже масел. Как так на моих исправных авто от замены до замены уровень стоит как влитой.Масло в любом случае должно сгорать в цилиндрах! а если не уменьшилось совсем, то там вместо масла "отработка"Я бы не писал такое. Ибо от замены до замены даже поллитры это начало конца.
На тазе норма расхода масла на угар 0.5% от топлива. т.е. при расходе 10 л\100км и пробеге 10 Ккм должно угарать 0.5 литра максимум. на японках эта норма гораздо меньше (нету у меня на самом деле такой инфы, но то что не больше факт) грамм 100-200. Все что заметно глазом (0.5 литра) это уже не есть норма. Может я не прав, поправьте.
Если взять какокйнить трактор мтз80 то там нормы вообще сердитые чтото типа 1 литр масла на 100 литров солярки.
а
у меня машина 2000 года, пробег 240, масло от замены до замены не уходит вообще, ремонтов небыло (меняю каждые 7 тыс).. тьфу тьфу тьфу..))
хрень (с)Я бы не писал такое. Ибо от замены до замены даже поллитры это начало конца.
ЙЙяп
а
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием