продам кресту 1994г - 225 т.р., торг

[raush90]

http://irkutsk.drom.ru/toyota/cresta/5357913.html

[artem_t]

Точно, кэп. Полтора года езжу на нем, не чихает и не кашляет.

[jmtgad]

Точно, кэп. Полтора года езжу на нем, не чихает и не кашляет.

везёт

[artem_t]

Тут не везение, а обычная работа повозки императорского качества. Если посмотреть профильные форумы, то везет 99% владельцев фсе.

[raush90]

да и ты в курсе что 3л заднеприводного не стоит брать.. только 4wd

почему это???
при чем тут объем и тип привода...

учи мат часть! у заднеприводных двиг D4

сам учи если так надо
меня японцы ну вообще никак не привлекают посему не нуждаюсь в знаниях о этих авто...
у меня 3.5л задний привод и твое высказывание что 3л должен быть полноприводный просто мимо кассы
или же ты имеешь в виду что именно 3-х литровый краун должен быть полноприводным? если даже так всё равно не соглашусь с тобой, так как у кореша был 3л краун задний

бл..ь! сам ты мимо кассы! чё такой трудный то! 3л крауны идут с геморойным движком 2JZ-FSE и только на полноприводные варианты ставили нормальный 2JZ-GE
и если тебя не привлекают японцы чё ты вообще сюда лезешь

не говори.. и движка не такая геморройная, с этим д4 уде все японцы идут ..

[BAk$]

ТС нормуль ценнег в итоге за 210-215 уйдет если по кузову нет претензий....
люди я работаю рядом с барахолкой какой хлам люди продают - ойй! короллы 100 92 г в по 150000 руб уходят марки 90 кузовов 2 литровые живого места нет по 170-190....так что ТС удачи в продаже! 210 и уперед удачи!!!

[jmtgad]

лично я перед покупкой марка почитав и послушав отзывы об этом непосредственном впрыске отказался от варианта с 2,5л и искал только 2

[BAk$]

D4 в тех годах у toyota ваще гемор....что 3S что 1jz-fse от нашего топлива то аппаратура то форсунки умирают...
говорю как продавец японских автозапчастей (контрактных)
не спорю технология прямого впрыска - гуд! НО наше говеное топливо и D4 не совместимы -факт!!!

[BAk$]

кстати BEAMS тоже неподарок!!! это про 2литра 1G-FE....мотор далоко не простой и по налогам дурацкие 160 сил....и по ремонту....короче 1JZ-GE (GTE) старого образца для души а 1G-FE для повседненки.....както так...

[jmtgad]

с бимсом не так уж всё гораздо сложнее чем с простым 1g-fe. и на качество бензина он не реагирует. кто то говорит что масло жрёт, так это любой двиг можно запустить чтоб масло жрал, у мня ни капли не жрёт
да за 160 жалко переплачивать
стоял бы старый добрый JZ на 110х я бы даже не задумываясь взял его на повседневку

[artem_t]

D4 в тех годах у toyota ваще гемор....что 3S что 1jz-fse от нашего топлива то аппаратура то форсунки умирают...
говорю как продавец японских автозапчастей (контрактных)
не спорю технология прямого впрыска - гуд! НО наше говеное топливо и D4 не совместимы -факт!!!

Вот 3S и 1JZ - принципиальная разница, если на первых действительно есть проблемы, то на джеях их минимум. И форсунки в 99% случаев страдают в связи с неправильными снятием-установкой (очень хлипкий копус, нужен навык) а отнюдь не в связи с топливом. "Аппаратура" - это вообще смех , новый оригинальный насос стоит 10-15 рублей, и спокойно выхаживает овер 100 ткм. Причем многие владельцы машин с fse, наслушавшись вот таких же паникеров, поназаказывали себе новых насосов , "на всякий случай", и теперь далеко после продажи машин распродают их так и не воспользовавшись Поэтому большинство страшилок ходит только среди людей, никогда не владевшими такими машинами, и основываются они только на мнении соседа по подъезду, что jmtgad только и подтверждает.