Oftop!!! Велосипедисты нужен совет!Срочно!

[Frik1983]

то есть техобслуживание с заменой трансмиссии выйдет в 2700 комплектующие плюс повозиться поставить все это!
Ну а вот вы говорите что трансмиссию придется менять - а есть такой варик что если человек катался редко и трансмиссия в поряде и без замены этот сезон проходит?

[Frik1983]

Не знаю, пригодится или нет. Из моего опыта: когда брал Аваланч 2 с рук, договорился с ребятами с Планеты Шелезяка, подъехали к ним, они внимательно посмотрели, сказали что надо подкрутить, подкрутили. Главное - подтвердили адекватность цены. Езжу два года, доволен. За услуги отдал пару соток :-)

о спасибо! за совет!)))

[alamer]

то есть техобслуживание с заменой трансмиссии выйдет в 2700 комплектующие плюс повозиться поставить все это!
Ну а вот вы говорите что трансмиссию придется менять - а есть такой варик что если человек катался редко и трансмиссия в поряде и без замены этот сезон проходит?

http://angara.net/forum/t38766?p=0
Если это вот это сообщение то я думаю там ниче менять не надо, только проверить и подтянуть настроить.
Вариант с шелезякой нормальный если больше некого попросить.

Если дальше какие консультации нужны будут можно будет в центре пересечься, я обычно с 6 до 10 катаю по будням

[Frik1983]

http://angara.net/forum/t38766?p=0
Если это вот это сообщение то я думаю там ниче менять не надо, только проверить и подтянуть настроить.
Вариант с шелезякой нормальный если больше некого попросить.

Да это собщение все верно - только вопрос а почему думаешь что тут все в поряде? только подтянуть и настроить? откуда такая уверенность? знаешь этого человека?

[alamer]

Да это собщение все верно - только вопрос а почему думаешь что тут все в поряде? только подтянуть и настроить? откуда такая уверенность? знаешь этого человека?

Написано что катали мало. Обычно люди не врут на ангаре.
Договаривайся о встрече с владельцем у арсена в шелезяке

[Frik1983]

да уже и думаю так сделать! спасибо! может еще что подскажете?

[Аватар]

Для покатушек по городу нормальный вариант, при условии что вел не умудохан

[PaulCHer]

ну а на что смотреть в первую очередь при осмотре? посоветуйте?

Смотреть нужно дофига всего:
Наличие сколов трещин на раме, в районе рулевого стакана, и задних перьев.
Наличие трещин на штанах вилки, работу ругуляторов блокировки и отскока если они есть конечно.
Состояние каретки: отсутствие хруста, люфта проверяется под нагрузкой.
Шатуны должны плотно сидеть на оси каретки.
Износ задних звезд системы, хотя система обычно меняется вместе с цепью через 8-10 тыс пробега.
Рулевая колонка должна быть не ушатанная, руль с выносом плотно сидеть на штоке вилки.
Работу тормозов можно проверить, износ тормозных колодок, состояние тормозных тросиков и их рубашек.
Можно поставить байк вверх колесами, раскрутить колеса и посмотреть отсутствие восьмерок на ободах, а также попереключать скорости и посмотреть как работают передних и задний переключатель особенно в крайних положениях.

[alamer]

Главное не заморачиваться и катать )
Но для надежности я бы вел перебрал )
Я всегда так поступаю когда б\у беру, которых у меня уже 3

[Frik1983]

форумчане спасибо огромное!!!!