Позволю себе не согласится. С этим правилом машину ВИДНО даже в яркий солнечный день. Не говоря уже о сумерках или дожде.Зависит от машины и от фар. И много еще факторов.
Но правило все равно тупейшее.
Тем паче, что не обязательно включать фары - поставьте ходовые огни или противотуманки, сбережете "световой поток".
Меня к примеру не раздражает раз в пару лет поставить новый комплект ламп за 300-500 рублей.
тупейшее правило потому, что на старых авто нет информации о том, что фары включены. очень просто забыть про них в солнечный день.Сообщение от Judge
+ на старых авто гена не всегда справляется, аккумы дохнут и т.д.
Но как обычно, проблемы негров шерифа не интересуют...
Ну это да, имеют место проблемы о индикации включенных фар. Решение - установка ходовых огней или установка реле, автоматически включающее\выключающее фары при заведенном\заглушенном двигателе. Даже тут на форуме такую фенечку предлагали.
Но чтобы генератор не справлялся со включенным светом - это мне кажется некоторое преувеличение
Как бы мощности его по-умолчанию должно хватать на работу всех световых приборов.
это да, но когда он подушатывается, то выдает уже не ту мощность, и полностью зарядить разряженный аккум уже не всегда сможет...Ну это да, имеют место проблемы о индикации включенных фар. Решение - установка ходовых огней или установка реле, автоматически включающее\выключающее фары при заведенном\заглушенном двигателе. Даже тут на форуме такую фенечку предлагали.
Но чтобы генератор не справлялся со включенным светом - это мне кажется некоторое преувеличение
Как бы мощности его по-умолчанию должно хватать на работу всех световых приборов.
Ведь в машине не только фары потребляют энергию...
в среднем, 45ВТ на лампочку + ватт по 10 на габаритки, еще сколько-то на свечи, на магнитолу и т.д..
Короче, знакомые на советских тачках матерятся и плюют на это правило.
огого себе, девушка ...
Один вопрос... А как они ночью ездят? Фиг с ним с ночью, можно сказать - не ездят.
А если туман? Тупо не включают, тем самым создавая потенциально аварийную ситуацию?
Вы конечно меня извините, но это уже ППЦ аргумент.
Генератор не исправен, давайте не включать фары, а включать магнитолу!
!!!
Опять 25.Один вопрос... А как они ночью ездят? Фиг с ним с ночью, можно сказать - не ездят.
А если туман? Тупо не включают, тем самым создавая потенциально аварийную ситуацию?
Вы конечно меня извините, но это уже ППЦ аргумент.
Генератор не исправен, давайте не включать фары, а включать магнитолу!
Сравните: либо на постоянке фары включены, либо на несколько часов ночью и на несколько утром?
Я о том и говорил, что при нормальной (по старым меркам) эксплуатации получалось так: если аккум разрядился, то пока днем катаешься без фар и без сверхнагрузок - он подзаряжается даже с убитой геной.
А если весь день ездить и нагружать ее - то не факт уже, что аккум хоть чуток зарядиться сможет.
И вы, надеюсь, понимаете, что если аккум подзарядился нормально и гена не него больше не тратит все внимание - то худо бедно с нагрузкой справится без его помощи уже, и он останется заряженным?
Хм-хм, а починить\заменить генератор религия не позволяет? А если ночью придется ездить или весь день при тумане\дожде при неисправном генераторе?
Только не нужно разводить полемику, что из-за 100-150 "лишней" Вт нагрузки генератор таинственным образом в разы быстрее выходит из строя.
Смахивает на "делать все, лишь бы ничего не делать".
я же только что ответил на этот вопрос.
Да, из-за лишних ватт бывает такое. И если человек ездит на советском автомобиле, то уже ясно, почему не починить/поменять гену, не? Денег у таких людей мало.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием