Достойный Nissan

[Женя777]

по скаям как? 34 кузов и следующтий ?

как они на практике??
какие минусы плюсы?... хотя чувствую что с такими вопросами, нажо в отзывы на дром лесть

Скажу честно без приукрашивания))
34-й Скай отличная машина, если ты не грибник и не рыбак..
Ходовка очень крепкая, двигатель и коробка одни из лучших по надежности. На них ставят двигателя РБ серии. Машина изначально была ля внутреннего рынка Японии. Запчасти на ская есть везде (ходовка) с кузовщиной не много сложнее.. Ну и признаюсь что кузовщина на него дороговатая, но ты машину берешь ведь не для "битья"... Ходовка крепкая, внешний вид красивый)
Минус только тот, что кушают Ниссаны чуть по больше чем Тойоты. Но опять же зато РБ-шка заводится с первого раза до -35 с пол оборота. И у всех так. Почитай отзывы и ты поймешь что машина отличная.

P/s/ у меня скай 34-й 2001 года, возможно буду продавать, если интересует пиши в личку. Кину ссылку на блог, почитаешь, поймешь что к чему... За пол года владения - даже в суровую зиму надо поменять только 2 наконечника и линки и все. С машины вообще не слазил! Чувствует себя отлично, рулится прекрасно, но посадка низкая - это ведь спорткар а не джип)

[Женя777]

p/s/ 35-й скай это уже не скай, это что то типа Теаны.
Да двигателя на них стали капризные к топливу, 35-е скаи кушают только 98-й иначе вылазит ЧЕК. Да и "по дизайну и по ходовке уже не то пальто"....

[Lerik IRK]

по скаям как? 34 кузов и следующтий ?

как они на практике??
какие минусы плюсы?... хотя чувствую что с такими вопросами, нажо в отзывы на дром лесть

Один из минусов Ниссанов-вентилятор на визкомуфте, в итоге вентилятор зимой маслает постоянно, в итоге и перерасход топлива и очень (!) долгий прогрев зимой до рабочей температуры

[Sir-T]

по скаям как? 34 кузов и следующтий ?

как они на практике??
какие минусы плюсы?... хотя чувствую что с такими вопросами, нажо в отзывы на дром лесть

Один из минусов Ниссанов-вентилятор на визкомуфте, в итоге вентилятор зимой маслает постоянно, в итоге и перерасход топлива и очень (!) долгий прогрев зимой до рабочей температуры

Ну так то на тойотах с JZ-ми таже фигня

[Lerik IRK]

Тойот с джизетом не было ни разу, был лишь Атлет с 2джизетом, но мне казалось там электровентилятор, хотя могу и ошибаться

[Sir-T]

Тойот с джизетом не было ни разу, был лишь Атлет с 2джизетом, но мне казалось там электровентилятор, хотя могу и ошибаться

Да тоже самое там, также многие переделывают на электровентиляторы. Правда тойоты несмотря на вяскомуфту прогреваются все равно быстрее, чем RB-хи. Я на своем скае решил проблему картонкой и утепленным капотом - в лютый мороз за 10 минут прогревался нормально. Правда чтоб протопить салон требовалось времени поболее.

[Lerik IRK]

РБ очень долго прогреваются-огромный их минус.Правда когда был последний Лаурель, то машина была без прогрева. Приходил в гараж, заводил, курил, открывал ворота и ехал неторопясь-так прогревалась намного быстрее

[iRaCeR]

Один из минусов Ниссанов-вентилятор на визкомуфте, в итоге вентилятор зимой маслает постоянно, в итоге и перерасход топлива и очень (!) долгий прогрев зимой до рабочей температуры

Ниссанов с продольно расположенными движками Да и не только Ниссанов.

[Lerik IRK]

Да, наверное ты прав.

[Lerik IRK]

Так бери моего ФОря-у Ская сил тоже больше 200, только там без вариантов как правило, а у меня еще можно 137 сил сделать.
Зато и по городу и за городом можно ездить смело, да и з.ч стоят копейки