чем тонируют оптику???

[b@sh]

to slavian что ты понимаешь под недорогим колхозным тюнингом и и дорогим "фирменным" тюнингом. Возьми в пример ксенон в автограде типа фирма 5000, на китайке возле автограда 1500 тоже самое, также и сигналки и все все все. а тюнинг можно делать по разному! можно сделать дорого в салоне, но беспонтово, а можно потратить гораздо больше времени, в 10 раз меньше денег и сделать это самому(если руки из того места растут...)

[b@sh]

например тут на форуме продают шумо\виброизоляцию, !!!Щас кину камень в огород Детали!!! Попросил компанию Детали подсчитать, сколько нужно материала для проклдейки Карины Салон, Торпеда, Багажный отсек полностью. Подсчитали... Купил... Через неделю начал клеить... На салон не хватило, не говоря о панели и багажнике. Вот те пример колхоз - это что я сам клеил и клеил все полностью, а фирма видать клеит кусками, т.к. им такого количества материалла хватило бы на всё. Другу они же клеили... 2 месяца и бренчать что то начало...

Я хоть и потратил на разборку-проклейку-сборку 12 часов, зато я сам делал и сэкономил 10к :wink:

[slavian]

to slavian что ты понимаешь под недорогим колхозным тюнингом и и дорогим "фирменным" тюнингом. Возьми в пример ксенон в автограде типа фирма 5000, на китайке возле автограда 1500 тоже самое, также и сигналки и все все все. а тюнинг можно делать по разному! можно сделать дорого в салоне, но беспонтово, а можно потратить гораздо больше времени, в 10 раз меньше денег и сделать это самому(если руки из того места растут...)

Про ксенон - это как бы вообще отдельный разговор. Его установка вполне оправданна, если конечно само оборудование действительно качественное и установлено с соблюдением всех норм, что к сожалению у нас на редкость...
Что же касается тонирования оптики (так же и обесцвечивания) - смысла делать это я абсолютно не вижу. Во-первых внешний вид уж точно не улучшается, а как раз наоборот (ну ладно, здесь еще можно поспорить, ведь дело вкуса). Во-вторых (это конечно должно быть во-первых)) это влияет на безопасность дорожного движения. Настоящим тюнингом я считаю изменение ходовых характеристик авто, опять же сделанное действительно "с умом" и глобальное изменение экстерьера авто, но тут нужно рассматривать каждую машину в отдельности. Но уж никак не считаю тюнингом закрашивание стандартной оптики из балончика, аннтенки, мухобойки итд итп.
Ну а то что стараешься все делать сам - это конечно здорово)

[iRaCeR]

Про ксенон - это как бы вообще отдельный разговор. Его установка вполне оправданна, если конечно само оборудование действительно качественное и установлено с соблюдением всех норм, что к сожалению у нас на редкость...
Что же касается тонирования оптики (так же и обесцвечивания) - смысла делать это я абсолютно не вижу. Во-первых внешний вид уж точно не улучшается, а как раз наоборот (ну ладно, здесь еще можно поспорить, ведь дело вкуса). Во-вторых (это конечно должно быть во-первых)) это влияет на безопасность дорожного движения. Настоящим тюнингом я считаю изменение ходовых характеристик авто, опять же сделанное действительно "с умом" и глобальное изменение экстерьера авто, но тут нужно рассматривать каждую машину в отдельности. Но уж никак не считаю тюнингом закрашивание стандартной оптики из балончика, аннтенки, мухобойки итд итп.
Ну а то что стараешься все делать сам - это конечно здорово)

Не надо валить в одну кучу тюнинг и стайлинг

А тонирование и обесцвечивание -- например, если поставить несколько линеек сверхярких светодиодов в фонари и потом их подтонировать -- видимость фонарей будет не хуже, чем у стоковых. Или, например, в обесцвеченые фонари поставить лампы, качественно покрытые цветным лаком. Стопари -- красные, поворотники -- оранжевые. Если они действительно светят этими цветами, а не бледно-розовым и бледно-желтым -- почему нет?

Само по себе тонирование и обесцвечивание без сопутствующих процедур, улучшающих восприятие сигналов другими водителями -- беспонт, колхоз и за это штрафовать надо безжалостно.

[Boom]

еще бесят чуваки с всемивозможными ресничками на задних фарах, особенно этим страдают марководы 90 кузова

[Lerik IRK]

Странно, я всегда по машине ориентируюсь, а не по ее стопарям.

И есть лак для отктики задней, который дает не тонировку, а такой легкий темный налет-мне лично нравится, так как видно даже днем, а внешний вид оптики чутка улучшается на некоторых авто

[b@sh]

Странно, я всегда по машине ориентируюсь, а не по ее стопарям.

И есть лак для отктики задней, который дает не тонировку, а такой легкий темный налет-мне лично нравится, так как видно даже днем, а внешний вид оптики чутка улучшается на некоторых авто

правильно подметил, надо смотреть вперед на авто, и заранее понимая что щас перед тобой будут делать. часто встречаются, у кого вообще стопари не работают, за это надо их штрафить конечно, но как ориентир для движения выбирать стопарь - это глупо, т.к. некоторые водители после перехода с механики на автомат двумя ногами работают, и иногда сами не замечая левой по привычке тормоз жмут, сами не замечая...

[Boom]

эт все хорошо но в режиме пробки без стопарей некак необойтись, надо двигаться максимально близко к машине , и как факт стопари загараются раньше чем срабатывает тормоз,
и при этом машина может мгновенно остановиться перед вами т.к скорости маленькие,