Кто может помочь С Вариатором - Ниссан?

[Inndar]

Приветствую!!!
Сорри за оффтоп, но, кто умеет диагностировать ВАРИАТОРЫ на ниссанах, а то случился трабл - свыше 20-30 км/ч не разгоняется - усиленно тормозит двигателем.
Как автонедоуч могу сказать, что проблема, по-моему, или в скоростном датчике или в шаговом движке!!!

Или может кто знает того кто знает или подскажет техцентр, этим занимающийся в Иркутске - Улан-Удэ!!!

Заранее спасибо!!!

[dalir]

Официальный дилер Ниссан в Иркутске - ООО Агат-Авто на Полярной, 145. Просто обязаны разбираться в вариаторах.

зачастую помощь ОФ.дилеров сводится к обезналичиванию карманов несчастных автовладельцев.
Пример из жизни: хонда фит при перегоне с востока задымила передней панелью, следствием стал отказ электроусилителя руля. В хондамоторс (Кузьмиха) предложили, поковырявшись, выписать всё новое за 2000 американских рублей + за замену вышедшего из строя оборудования, есстсссс-но, тоже. Товарищ поехал к знакомому "дяде Васе", который, (о чудо!) обошелся, как говорится, напильником и молотком., взяв за всё 2000 рублей.
Не хочу бросить тень на всех дилеров сразу и в отдельности, но часто бывает именно так, а не наоборот. Лет пять назад был у меня термос двухтонный toyota DYNA, загорелся "чек" - поехал я к ОФ.дилеру, в тоёту. Два часа потеряного времени, результата - НОЛЬ, и тут чудо-диагност мне говорит: я ничего не вижу и разобраться не могу, с вас за два часа 1500! я в полном оху*же. Кое-как я им пояснил, что чтобы за что-то получить денежку, её сначала нужно заработать. Вот так бывает

+1 про официалов, но и дядю Васю тяжело найти последнее время. Я склоняюсь к тому, если результат не получен, то не за что платить деньги. Если все мы (автолюбители) будем держаться за это, то нас меньше будут нае...

[Maestro--VM]

Официальный дилер Ниссан в Иркутске - ООО Агат-Авто на Полярной, 145. Просто обязаны разбираться в вариаторах.

зачастую помощь ОФ.дилеров сводится к обезналичиванию карманов несчастных автовладельцев.
Пример из жизни: хонда фит при перегоне с востока задымила передней панелью, следствием стал отказ электроусилителя руля. В хондамоторс (Кузьмиха) предложили, поковырявшись, выписать всё новое за 2000 американских рублей + за замену вышедшего из строя оборудования, есстсссс-но, тоже. Товарищ поехал к знакомому "дяде Васе", который, (о чудо!) обошелся, как говорится, напильником и молотком., взяв за всё 2000 рублей.
Не хочу бросить тень на всех дилеров сразу и в отдельности, но часто бывает именно так, а не наоборот. Лет пять назад был у меня термос двухтонный toyota DYNA, загорелся "чек" - поехал я к ОФ.дилеру, в тоёту. Два часа потеряного времени, результата - НОЛЬ, и тут чудо-диагност мне говорит: я ничего не вижу и разобраться не могу, с вас за два часа 1500! я в полном оху*же. Кое-как я им пояснил, что чтобы за что-то получить денежку, её сначала нужно заработать. Вот так бывает

+1

На нисан либерти такая же хрень была у знакомого, какой то датчи поменял и все, надо к электикам ехать

[L38Crow]

+1 к предыдущему сообщению. Датчик какой то сдох там. Судя по всему варик перешёл в аварийный режим, такое бывает из-за датчика.

Жижу в варике проверял? Уровень на холодную должен быть по второй изгиб щупа, жижа должна быть прозрачная без запаха гари. Датчики мрут когда от перегрева.

А вообще что по примерам форумов нет специализированных? Например мой знакомый как раз на специализированном форуме нашеёл ответ, и цена вопроса была плёвая. (Форум по ниссан либерти)

[Demion]

+1 к предыдущему сообщению. Датчик какой то сдох там. Судя по всему варик перешёл в аварийный режим, такое бывает из-за датчика.

Жижу в варике проверял? Уровень на холодную должен быть по второй изгиб щупа, жижа должна быть прозрачная без запаха гари. Датчики мрут когда от перегрева.

А вообще что по примерам форумов нет специализированных? Например мой знакомый как раз на специализированном форуме нашеёл ответ, и цена вопроса была плёвая. (Форум по ниссан либерти)

тоже слышал про такое, датчики и ремонт обходятся что-то около 12килорублей. счас вот вспомнил, что у моего знакомого была подобная хрень на ниссан серене, там аналогичная коробка, по-моему. делал у товарища в сервисе. завтра уточню - где.

[MozG]

Официальный дилер Ниссан в Иркутске - ООО Агат-Авто на Полярной, 145. Просто обязаны разбираться в вариаторах.

в топку этого диллера... Была примьера леворукая потекли сальники рулевой реики.. поехали в нисанн там ценник озвучили в 50 рублей за реику без замены... шар выпал .. посмотрел по нету 28 рублей... в итоге надыбал сальники производства питер.. итого 3 сальника 600р + замена... и усе норм... а по теме хз кто варики чинит... мож проще контракт..

[shaman]

""""ЕСЛИ """"стоит на улице вариатор при -30 -40 эксплуатировать нельзя 8) да и 25 тоже тяжело

P.S.замена коробку целиком и теплый гараж и масло надо получше лить
штоб не густела при ниских темпиратурах там ремень железвый в масле лЁтает жуть уменя от фита есть сломаный 8) а двигается на роликах

ето вариант штоб не порится

[L38Crow]

""""ЕСЛИ """"стоит на улице вариатор при -30 -40 эксплуатировать нельзя 8) да и 25 тоже тяжело

P.S.замена коробку целиком и теплый гараж и масло надо получше лить
штоб не густела при ниских темпиратурах там ремень железвый в масле лЁтает жуть уменя от фита есть сломаный 8) а двигается на роликах

ето вариант штоб не порится

Это в корне не верно. Миф. Вариаторы отлично эксплуатируются при низких температурах, вплоть до -43 проверено. По конструктиву он проще коробок-автоматов, там меньше деталей. Жижа оригинальная вариаторная Nissan NS-1 замерзает вообще при -53oC (как твоя синтетика). Перед поездкой только греть машин надо нормально и корбку секунд 30 и всё...

Вариаторы очень чувствительны к качеству масла (жижи). Поэтому только оригинальные масла и уровень жидкости должен быть нормальным. Большинство проблем (процентов 80%) из-за того, что не то залили, либо уровень выставили неверно. Иркутские сервисы в большинстве не умеют уровень выставлять жижи - то перельют, то недольют.

В частности, некоторые заливают масло по двум рискам на щупе, как в двигатель. ЭТО НЕВЕРНО. Уровень жижи в варике меряется на горячую, после пробега в 10 км, в течении минуты после остановки. На холодную например у Либерти уровень должен быть существенно выше верхней риски. Достаточно неправильно залить уровень, поездить активно и перегрев приведёт к выходу из строя датчика.

Вот например классика жанра:
http://forums.nissan-liberty.ru/cvt-...enie-2068.html

Решилось простой доливкой жижи. Парень ездит уже полгода без проблем.

[Boom]

скорее всего над поменять типа шагового двигателя в коробке.
он недает передвигать ремень
на сирене успешно ремонтировалось за 2 рубля и 2 часа

напротив аэропорта, сервак коробками занимаеться, сканером могут просканить

и самое главно знать что эта запчасть как расходник в коробках стоит порядка 1,5 рублей

могут начать ездить по ушам, скажи что знаешь сколько он стоит тогда ремонт обойдеться дешевле

[Zoonoid]

НЕ НАДО НИЧЕГО МЕНЯТЬ , просто у тебя изза морозов процессор коробки перешёл в аварийный режим, СНИМИ КЛЕММЫ аккумуляторов на 10 минут и всё станет нормально

было у меня такое и нераз

[xlxl]

есть же самодиагностика вариатора, проверь по кодам.