Не берите новый форд!

[bosicom]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

перемёрзла жидкость ATF, а не антифриз :wink:

[Юрий]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

А термостат из системы исключён. Так?

[Boom]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

перемёрзла жидкость ATF, а не антифриз :wink:

да и атф фиг переерзнет

[bosicom]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

перемёрзла жидкость ATF, а не антифриз :wink:

да и атф фиг переерзнет

Ну факт остаётся фактом. Видимо не хватает скорости циркуляции для бысрого перемещения по радиатору.

[LSV]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

А термостат из системы исключён. Так?

куда его исключишь - все работает в штатном режиме, и печка тоже

[LSV]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

перемёрзла жидкость ATF, а не антифриз :wink:

да и атф фиг переерзнет

Ну факт остаётся фактом. Видимо не хватает скорости циркуляции для бысрого перемещения по радиатору.

Тогда она перегреваться должна, если не циркулирует по системе охлаждения.

[bosicom]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

перемёрзла жидкость ATF, а не антифриз :wink:

да и атф фиг переерзнет

Ну факт остаётся фактом. Видимо не хватает скорости циркуляции для бысрого перемещения по радиатору.

Тогда она перегреваться должна, если не циркулирует по системе охлаждения.

Значит замёрзла в радиаторе и перегрелась в самой АКПП. В общем там в коробке почти половину шестерней поисточило и переломало.. Может после того, как перемёрзло в радиаторе - выдавило через сальники...

[Юрий]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

А термостат из системы исключён. Так?

куда его исключишь - все работает в штатном режиме, и печка тоже

Риск, причём двойной.
1. Зимой на воде.
2. На воде и с термостатом...

[Юрий]

Что-то мне сдается, что не в охлаждающей жидкости и температуре ее замерзания дело. Она же должна циркулировать и прогреваться от коробки. Как пример - зимой у отца УАЗ постоянно стоит без ОЖ. Если куда приспичит на нем ехать, набираем 10 л горячей воды, заливаем и ездим. Перед постановкой в гараж, сливаем и паркуем. Ничего-же не перемерзает. Скорее всего, проблема в механизмах циркуляции ОЖ.

перемёрзла жидкость ATF, а не антифриз :wink:

да и атф фиг переерзнет

Ну факт остаётся фактом. Видимо не хватает скорости циркуляции для бысрого перемещения по радиатору.

Аналогично с педалью сцепления. Жидкость густая, сечение в каком-то месте заужено - педаль не возращается.

[LSV]

Риск, причём двойной.
1. Зимой на воде.
2. На воде и с термостатом...

Риск конечно есть, поэтому без особой надобности и не издит (этот УАЗ до дачи может раз 10 в году и ездит от силы )