НЕ ГРЕЕТСЯ

[Lerik IRK]

Да вы че-человек несколько часов ездит, а стрелка лежит-такого не может быть, при учете что вентилятор не на визкомуфте находится.


С машиной что-то не так и вставлять картон и прочее-это бред в данном случае. Едешь в СТО, меняют тебе там термостат и сам пока не лезь.

Термостат заклинило в открытом положении, гоняет антифриз по большому кругу.

[Sir-T]

Вопрос в том, меняется ли картина, если машина просто стоит на месте заведенная. Поднимается ли повыше стрелка в таком случае? Была у меня Виста, часами ездишь - стекла все обмерзали, если на большой скорости ездишь - стрелка температуры вообще в ноль уходила. Электровентилятор стоит. В сервисе делать не советовали, сказали ждать тепла (тогда холод за 30 был). Говорят, кому меняли термостаты - никому не помогло. При желании можно проверить термостат (не менять!), посмотреть в открытом ли он положении. Проверить, открывается ли, вставив нить в клапан и опустить в кастрюлю с водой на плите. Постепенно с нагревом клапан должен открыться градусах на 75-85, освободив нить. Или еще проще - в более менее теплом месте держать машину долго заведенной. Сначала верний патрубок радиатора должен быть теплым, а нижний - холодным. Когда термостат откроется - пойдет теплая жидкость не только по верхнему патрубку радиатору, но и по нижнему (по большому кругу), нижний патрубок потеплеет. Значит с термостатом все ОК. Такая проверка явно проще замены термостата, за который мне в прошлом году 670р загадали на тойоту

[Lerik IRK]

Да что вы гооврите, я понять не могу-машина исправно работающая не должна в минус тридцать себя так вести!!!! Даже для примера-были змой в эксплуатации два Ниссан Лауреля, вентиляторы на муфыте и вращаются постоянно. Машины в мороз очень долго набирали температуру (ну минут 20 надо было), но зато когда стрелка вставал посередине, то ничто ее не могло сдвинуть в сторону, так что все эти сказки, что так и должно быть, падение температуры это норма и прочее -это о не совсем исправных авто!!!

Вот этой зимой в минус 34 ездил на Форике-ничто никуда не падает.

А стекла будут обмерзать, раз двигатель не прогревается, значит и печка теплым дуть не сможет.

[Sir-T]

Да что вы гооврите, я понять не могу-машина исправно работающая не должна в минус тридцать себя так вести!!!! Даже для примера-были змой в эксплуатации два Ниссан Лауреля, вентиляторы на муфыте и вращаются постоянно. Машины в мороз очень долго набирали температуру (ну минут 20 надо было), но зато когда стрелка вставал посередине, то ничто ее не могло сдвинуть в сторону, так что все эти сказки, что так и должно быть, падение температуры это норма и прочее -это о не совсем исправных авто!!!

Вот этой зимой в минус 34 ездил на Форике-ничто никуда не падает.

А стекла будут обмерзать, раз двигатель не прогревается, значит и печка теплым дуть не сможет.

У меня скай сейчас, с постоянно вращающимся вентилятором вискомуфты - температурара посередине и в минус 40. На висте - в ноль уходила. Х.з. что это, но точно не термостат. Подозреваю, что чем меньше объем движки - тем сложней ей прогреваться и существовать на морозе. А скаю (аналог твоим Лаурелям и форику) - пох на мороз при грамотной подготовке

[Vlad.S]

у меня такая же спаська, холода начались тоже заметил такое же, картон поставил - поведение стало похоже на ожидаемое

[nudniy]

печка-то как дует?теплом или холодом? мошт тупо стрелка не работает? было у меня такое на ниссане.

[Freddik]

Термостат однозначно на замену.

[Lerik IRK]

Да что вы гооврите, я понять не могу-машина исправно работающая не должна в минус тридцать себя так вести!!!! Даже для примера-были змой в эксплуатации два Ниссан Лауреля, вентиляторы на муфыте и вращаются постоянно. Машины в мороз очень долго набирали температуру (ну минут 20 надо было), но зато когда стрелка вставал посередине, то ничто ее не могло сдвинуть в сторону, так что все эти сказки, что так и должно быть, падение температуры это норма и прочее -это о не совсем исправных авто!!!

Вот этой зимой в минус 34 ездил на Форике-ничто никуда не падает.

А стекла будут обмерзать, раз двигатель не прогревается, значит и печка теплым дуть не сможет.

У меня скай сейчас, с постоянно вращающимся вентилятором вискомуфты - температурара посередине и в минус 40. На висте - в ноль уходила. Х.з. что это, но точно не термостат. Подозреваю, что чем меньше объем движки - тем сложней ей прогреваться и существовать на морозе. А скаю (аналог твоим Лаурелям и форику) - пох на мороз при грамотной подготовке

Была у меня к примеру Т.Виста с мотором 1s (аналог 4s), все было нормально.
Была Мазда Фамилия 1,5 литра-ни разу стрелка в морозы не упускалась.

[Sir-T]

Да что вы гооврите, я понять не могу-машина исправно работающая не должна в минус тридцать себя так вести!!!! Даже для примера-были змой в эксплуатации два Ниссан Лауреля, вентиляторы на муфыте и вращаются постоянно. Машины в мороз очень долго набирали температуру (ну минут 20 надо было), но зато когда стрелка вставал посередине, то ничто ее не могло сдвинуть в сторону, так что все эти сказки, что так и должно быть, падение температуры это норма и прочее -это о не совсем исправных авто!!!

Вот этой зимой в минус 34 ездил на Форике-ничто никуда не падает.

А стекла будут обмерзать, раз двигатель не прогревается, значит и печка теплым дуть не сможет.

У меня скай сейчас, с постоянно вращающимся вентилятором вискомуфты - температурара посередине и в минус 40. На висте - в ноль уходила. Х.з. что это, но точно не термостат. Подозреваю, что чем меньше объем движки - тем сложней ей прогреваться и существовать на морозе. А скаю (аналог твоим Лаурелям и форику) - пох на мороз при грамотной подготовке

Была у меня к примеру Т.Виста с мотором 1s (аналог 4s), все было нормально.
Была Мазда Фамилия 1,5 литра-ни разу стрелка в морозы не упускалась.

Я к тому писал что у меня с подобным траблом термостат был в порядке. И не только у меня

PS А автор однако давно уже решил свою проблему и про тему эту забыл

[strocker]

Автор Я) Пришел сегодня, завел, поехал, стрелка почти доползла до середиы....я думаю нормально)) ни каких кортонок не ставил, с печки ваще огонь пылает) ваще горячий воздух всмысле может раньше какие-то наблюдения болдовые были))