СРОЧНО!!!!!!!!!! СНИМУ ГАРАЖ!!!!!!!!!!!

[Lerik IRK]

Уважемые, прошу простить меня за такой полнейший оффтоп, но ОЧЕНЬ СРОЧНО нужен гаражв районе Ц.Рынка, пл.Декабристов, Автовокзала. Гараж нужен капитальный.

[Exit]

У тебя что-то всё срочно и ужасно громко...

[Hgfdsa]

On 2004-10-24 20:54, Exit wrote:
У тебя что-то всё срочно и ужасно громко...

Нет ну ты точно БАРАН! Конечно Срочно и громко! ЗИМА ЖЕ!!!
Кстати СРОЧНО СНИМУ ЗИМНИЮ ШАПКУ, ВЕЧРОМ В ТЕХ-ЖЕ районах! БЫСТРО И НЕ БОЛЬНО!

[Lerik IRK]

On 2004-10-24 20:54, Exit wrote:
У тебя что-то всё срочно и ужасно громко...

Если бы на дворе был июль месяц, то по тихой грусти создал бы топик в ТОЛКУЧКЕ. Но поскольку зима за окном, то гараж нужен срочно!!!!

А что, так громко ??? Я же не продаю трубу за 500 рублей и говорю, что это срочно. Гараж вещь более серьезная. Прыгать с бубном утром возле машины у меня нет желания, ждать когда прогреется ит.д. К тому же износ авто идет примерно раз так в 10-15 больше в зимний период, а то, что машина стоит всю ночь на морозе,ей это на пользу точно не идет,в принципе как и мне :wink:

[One-Gb]

<font size=-1>[ Это Сообщение было отредактировано: One-Gb в 2004-10-25 05:58 ]</font>

[One-Gb]

... К тому же износ авто идет примерно раз так в 10-15 больше в зимний период, а то, что машина стоит всю ночь на морозе,ей это на пользу точно не идет,в принципе как и мне :wink:

Во тебе точно не идет... как и мне..., а вот насчет авто не согласен...(не особо горю желанием дискутировать на эту тему) есть небольшой набор правил и рекомендаций на сей счет... мой ВАЗ 21093 заводился и в 28 ниже нуля... а сейчас то и ваще... легко с пол оборота... если серьезно вопросом интересуешся могу подсказать...

<font size=-1>[ Это Сообщение было отредактировано: One-Gb в 2004-10-25 05:59 ]</font>

[denisfaq]

Давайте делиться, можно тут а Хастл потом перенесет ветку в клуб, а можно сразу в клубе создать...
Главное отстроеное зажигание, клапана + маслецо нормальное, ну и конечно чтоб аккамулятор живой был, на моем например зимой никого не заведешь :smile:

[Lerik IRK]

Износ идет в любом случае больше, нежели летом. Заводиться-то она заводится, но на этой машине я еще зимой не ездил - не знаю результат. Пока конечно без проблем. Износ имеется ввиду, что всякие прокдладки, сальники и т.п. изнашиваются сильнее, чем летом.
А гараж нужен еще и для ремонта авто по кузову - на стоянке делать это нет желания

[Lerik IRK]

On 2004-10-25 05:57, One-Gb wrote:

... К тому же износ авто идет примерно раз так в 10-15 больше в зимний период, а то, что машина стоит всю ночь на морозе,ей это на пользу точно не идет,в принципе как и мне :wink:

Во тебе точно не идет... как и мне..., а вот насчет авто не согласен...(не особо горю желанием дискутировать на эту тему) есть небольшой набор правил и рекомендаций на сей счет... мой ВАЗ 21093 заводился и в 28 ниже нуля... а сейчас то и ваще... легко с пол оборота... если серьезно вопросом интересуешся могу подсказать...

<font size=-1>[ Это Сообщение было отредактировано: One-Gb в 2004-10-25 05:59 ]</font>

Поделись опытом. Можно здесь, можно в личку, можно на мыло или в асю - куда удобнее.

[One-Gb]

Итак свод рекомендаций (которые я выполняю уже не первую зиму и которые очень, очень облегчают мне жизнь).

Сразу хочу сказать, что подвергал им 4 автомобиля: Ваз 2105(1985г. вып.), 21093 (1995 г. вып.), Тойота Спринтер(1993 г. вып.) и текущий Ваз 21093 (2000 г. вып.). Т.е. почти все машины карбюраторные (искл. Спринтер).

Так вот насчет авторитетов (ну в смысле авторитетных мнений), все рекомендации давались человеком который реально (в политехе) защищал диплом по теме «Пуск двигателя в зимних условиях», и даже получил какой-то патент… :smile: ….

Заблуждения: 1. Автомобиль лучше сохраняется в теплом гараже! 2. Двигатель автомобиля ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно хорошенько прогреть! 3. Ниже 25 градусов вообще ни чего не заводится!

Разоблачения: 1. Во время зимней эксплуатации кузов автомобиля очень активно загрязняется всевозможными реагентами (которыми посыпаются улицы нашего любимого города и хорошо если это просто соль). Поставив машину в теплый гараж вы просто напросто ускоряете коррозию кузова (таянье наледи с реагентами). 2. а. Двигатель автомобиля лучше всего прогревать под небольшой нагрузкой (т.е. 300-500 м. на первой скорости), б. При соблюдении пункта 2. а. увеличивается срок службы трансмиссии и резинотехники. 3. Технически доказано что для пуска двигателя при низких температурах необходимо: полусинтетическое (или синтетическое масло), я лично уже давно использую ЛукОил Супер, отрегулированное зажигание, зазоры в свечах и трамблере, ИСПРАВНАЯ система воздушного клапана (иначе говоря подсоса) ну и конечно аккумулятор (я использую Центра Футура 60 Ач).

Теперь немного теории: для пуска двигателя (в зимних условиях конкретно), необходимо чтобы стартер раскрутил его до 800 об. в минуту и смесь была приготовлена в соотношении 1 к 9 (или 1 к 10) (при ИСПРАВНОМ подсосе так и происходит!!!), а у свечей соответственно выставлен оптимальный зазор (для ВАЗ 21093 я опытным путем подобрал 0,6 мм, хотя в инструкции 0,8).

Вот и получается поэтапно запуск происходит следующим образом: 1. Выключаем все бортовые эл. потребители (габариты, печку, обогрев стекла и т.д.) 2. Полностью вытягиваем подсос. 2. Пару раз нажимаем педаль газа (во время пуска двигателя педаль газа нажимать СТРОГО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, происходит переобогощение смеси). 3. Крутим стартером (в моем случае 30-40 сек) 4. Дожидаемся устойчивой работы движка (у меня это ~3 минуты) и прогреваем движок под небольшой нагрузкой.

Осечек не было ни разу!!! Единственное что хочу сказать, что на зиму вместе с маслом я каждый год покупаю новый аккумулятор (но возможно это лишнее просто перестраховка).

ЗЫ: Для совсем глухих морозов за 35 у меня установлен подогреватель работающий от 220В, но им я пользуюсь не часто.







<font size=-1>[ Это Сообщение было отредактировано: One-Gb в 2004-10-25 09:06 ]</font>