Camry gracia

[bosicom]

Практичное и недорогое могу посоветовать: Primera P11 кузов, SR двигатель, Nissan Bluebird\Nissan Bluebird Silfy, Cefiro...

Спасибо.

У коллеги корона 2000 года с 1,6 движком - жрёт в районе 6,5 7 литров по трассе, в городе не больше 8.. Шеф на камри 2,4 с расходом по компу укладывался по трассе в 8 литров, в городе не больше 10 ))
А я вот недолюбливаю нисцаны )) Как то доверия не вызывают )) Особенно немного отпуивает навязчивое желания ниссановодов доказать, что ниссан самая лучшая машина в мире )) Чё та таётаводы особо никого не убеждают. )) Хондоводы тоже тихонько в сторонке евро-R-ят и всем всё понятно. А субаруедетнахи и нисцановоды везде готовы без устали прославлять свою марку )) Паскудоводы так вообще говорят, что сузука не ломается и ездит по любым говнам в любую погоду и, если всё же чё-нить отвалится, то чинится всё легко и просто на коленке )))))

[dim_as83]

Я на грации 2,2 ездил. Слабоват для нее двигатель, хоть и надежный. Машина тяжелая чтобы разогнать приходится газовать. Там 0,3 литра отличие по объему, а по мощности целых 60 кобыл разница - ощущается сильно. По салону конечно грация wagon - просто супер, идеальный авто для семьи за свою деньгу. У универсалов "+" что рестайл и дорестайл не сильно отличаются поэтому сразу не поймешь какого года авто. Я вообще универсалы как-то не очень, но это ИМХО.

[bosicom]

Я на грации 2,2 ездил. Слабоват для нее двигатель, хоть и надежный. Машина тяжелая чтобы разогнать приходится газовать. Там 0,3 литра отличие по объему, а по мощности целых 60 кобыл разница - ощущается сильно. По салону конечно грация wagon - просто супер, идеальный авто для семьи за свою деньгу. У универсалов "+" что рестайл и дорестайл не сильно отличаются поэтому сразу не поймешь какого года авто. Я вообще универсалы как-то не очень, но это ИМХО.

Слабоват, не слабоват, но всё же порезвее короллок ))) Хотя согласен, что чтобы резво стартануть - газ надо давить практически в пол, но это в принципе не страшно. Я на 2,5 ездил - ну там рвёт конечно, опять же до 60 км/ч разница практически не ощутимая, а вот с 80 до 160 - разница как небо и земля. Но если смотреть сугубо формально - больше 90 у нас в Иркутской области ездить запрещено )))

[dim_as83]

Но если смотреть сугубо формально - больше 90 у нас в Иркутской области ездить запрещено )))

Пересаживаемся на приусы....

[Lerik IRK]

Цефиро 32 кузов-проверенная, надежная машина, откровенных болячек нет. Подвеска простая, цена на нее смешная, мотор цепной, а значит ходит долго, шумит громко, замена тыс 16 рублей
Цефиро 33 кузов-подвеска дешманская, так же стоит цепь, салон такой же огромный, но уже современней. Мотор 2.5 литра с системой Neo Di, т.е непосредственный впрыск. Заставить данный мотор работать на 100 % по-моему вообще невозможно-то датчики мрут (А их там ой как много),то все сервисмены шарахаются от этого мотора и говорят:"Нах ты ее купил".

Ах да, по Цефирам-смотрим на задние арки, гниют весьма лихо.


Год ездил на Примере 12 (у жены была, ездил на машине время от времени) - очень хороший авто, реально отличный.
Спорный дизайн снаружи и внутри-на любителя, просто моразматичный алгоритм работы климат-контроля и музыки-все управление завязано в едино, НО нормальный оп размеру багажник, достаточно место в салоне, крайне приятная подвеска, хорошая шумоизоляция, 2 литра и вариатор едут очень хорошо. Варик на момент продажи о себе не заявлял вообще никак, правда и пробег был на момент продажи нами около 90 тыс. км. Реально неплохой авто.

[www9]

Я на грации 2,2 ездил. Слабоват для нее двигатель, хоть и надежный. Машина тяжелая чтобы разогнать приходится газовать. Там 0,3 литра отличие по объему, а по мощности целых 60 кобыл разница - ощущается сильно. По салону конечно грация wagon - просто супер, идеальный авто для семьи за свою деньгу. У универсалов "+" что рестайл и дорестайл не сильно отличаются поэтому сразу не поймешь какого года авто. Я вообще универсалы как-то не очень, но это ИМХО.

Слабоват, не слабоват, но всё же порезвее короллок ))) Хотя согласен, что чтобы резво стартануть - газ надо давить практически в пол, но это в принципе не страшно. Я на 2,5 ездил - ну там рвёт конечно, опять же до 60 км/ч разница практически не ощутимая, а вот с 80 до 160 - разница как небо и земля. Но если смотреть сугубо формально - больше 90 у нас в Иркутской области ездить запрещено )))

про порезвее короллок ну нельзя так сказать, на королки и 4а-ге ставился вплоть до 110 кузова, а на короллу ранкс 2zz, да и 120 королла с 1zz неплохо едет для овоша

[www9]

Практичное и недорогое могу посоветовать: Primera P11 кузов, SR двигатель, Nissan Bluebird\Nissan Bluebird Silfy, Cefiro...

санни забыл блюбирд силфи теже санки только красивше и движка 1.8 на нем не редкость как на санни

[bosicom]

Я на грации 2,2 ездил. Слабоват для нее двигатель, хоть и надежный. Машина тяжелая чтобы разогнать приходится газовать. Там 0,3 литра отличие по объему, а по мощности целых 60 кобыл разница - ощущается сильно. По салону конечно грация wagon - просто супер, идеальный авто для семьи за свою деньгу. У универсалов "+" что рестайл и дорестайл не сильно отличаются поэтому сразу не поймешь какого года авто. Я вообще универсалы как-то не очень, но это ИМХО.

Слабоват, не слабоват, но всё же порезвее короллок ))) Хотя согласен, что чтобы резво стартануть - газ надо давить практически в пол, но это в принципе не страшно. Я на 2,5 ездил - ну там рвёт конечно, опять же до 60 км/ч разница практически не ощутимая, а вот с 80 до 160 - разница как небо и земля. Но если смотреть сугубо формально - больше 90 у нас в Иркутской области ездить запрещено )))

про порезвее короллок ну нельзя так сказать, на королки и 4а-ге ставился вплоть до 110 кузова, а на короллу ранкс 2zz, да и 120 королла с 1zz неплохо едет для овоша

я имел ввиду самые распространённые овощные королки 90-х годов с двигами 1,5 ))) Вообще все полторашки. Опять же состояние двигателя играет роль.

[www9]

Я на грации 2,2 ездил. Слабоват для нее двигатель, хоть и надежный. Машина тяжелая чтобы разогнать приходится газовать. Там 0,3 литра отличие по объему, а по мощности целых 60 кобыл разница - ощущается сильно. По салону конечно грация wagon - просто супер, идеальный авто для семьи за свою деньгу. У универсалов "+" что рестайл и дорестайл не сильно отличаются поэтому сразу не поймешь какого года авто. Я вообще универсалы как-то не очень, но это ИМХО.

Слабоват, не слабоват, но всё же порезвее короллок ))) Хотя согласен, что чтобы резво стартануть - газ надо давить практически в пол, но это в принципе не страшно. Я на 2,5 ездил - ну там рвёт конечно, опять же до 60 км/ч разница практически не ощутимая, а вот с 80 до 160 - разница как небо и земля. Но если смотреть сугубо формально - больше 90 у нас в Иркутской области ездить запрещено )))

про порезвее короллок ну нельзя так сказать, на королки и 4а-ге ставился вплоть до 110 кузова, а на короллу ранкс 2zz, да и 120 королла с 1zz неплохо едет для овоша

я имел ввиду самые распространённые овощные королки 90-х годов с двигами 1,5 ))) Вообще все полторашки. Опять же состояние двигателя играет роль.

ну королла-левин с полторахой и мкпп тоже едет левин тоже короллой считается и тоже овощь с 5А