Шелехов, поучить езде не механике, 250р час.

[marc-nikita]

привет, кто может помоч в данном вопросе, набрать приактику вождения перед сдачей экзаменов?

[SAN9]

я могу у тебя машина есть?

[marc-nikita]

у меня автомат, нужна палка, другу практику набрать надо.

[Wer]

У меня машина на механике. Но чет жалко под такие вещи. Сожгет сцепление нах)

[Fanta]

Сколько друг часов та хочет попрактиковаться?

[ZenetiK]

Все машины на механике отличаются друг от друга, я проездил пять лет на москвиче 2141, а как сажусь на жигуль шестерку, так с первого раза редко трогаться получается.

Тут можно хоть за практиковаться до усёру, а толку почти нет, надо под машину подстраиваться.

Я иногда сам подстраиваю сцепление, если хочу "типа спорт режим" =) регулирую так, чтобы сразу схватывало возле пола (ход короткий и резкий), а при обычной езде делаю по стандарту, как положено.

[SAN9]

Все машины на механике отличаются друг от друга, я проездил пять лет на москвиче 2141, а как сажусь на жигуль шестерку, так с первого раза редко трогаться получается.

Тут можно хоть за практиковаться до усёру, а толку почти нет, надо под машину подстраиваться.

+много, сцепление ловить приходится, а у всех оно по разному.

[Demion]

Все машины на механике отличаются друг от друга, я проездил пять лет на москвиче 2141, а как сажусь на жигуль шестерку, так с первого раза редко трогаться получается.

Тут можно хоть за практиковаться до усёру, а толку почти нет, надо под машину подстраиваться.

+много, сцепление ловить приходится, а у всех оно по разному.

а ещё, вот ведь *лядь, есть у некоторых японцев (а может, и не только у них) гидравлический усилитель сцепления! так на нем вообче не поймешь, когда сцепление работать начинает, вследствие чего машина на старте совершает МЕГАпрыжок, а уж после (если не заглоха) едет дальше!

[SAN9]

Все машины на механике отличаются друг от друга, я проездил пять лет на москвиче 2141, а как сажусь на жигуль шестерку, так с первого раза редко трогаться получается.

Тут можно хоть за практиковаться до усёру, а толку почти нет, надо под машину подстраиваться.

+много, сцепление ловить приходится, а у всех оно по разному.

а ещё, вот ведь *лядь, есть у некоторых японцев (а может, и не только у них) гидравлический усилитель сцепления! так на нем вообче не поймешь, когда сцепление работать начинает, вследствие чего машина на старте совершает МЕГАпрыжок, а уж после (если не заглоха) едет дальше!

Хз, ниче такого не наблюдал, просто на иномарках( на многих)можно тупо на сцеплении ехать до 20 километров легко, а на отечественной пока газу не поддашь. хер она поедет.

[Colin]

Все машины на механике отличаются друг от друга, я проездил пять лет на москвиче 2141, а как сажусь на жигуль шестерку, так с первого раза редко трогаться получается.

Тут можно хоть за практиковаться до усёру, а толку почти нет, надо под машину подстраиваться.

+много, сцепление ловить приходится, а у всех оно по разному.

хз, сколько ездил на механике(москвич, жигуль, логан, валдай, запор, мотоцикл советский, таунайс может ещё чего, автомат не пробовал) только первый раз ловил сцепление, глох в исключениях, когда ещё ездить плохо умел, а дольше как-то всё было норм ) на машине езжу с 11 лет )