Имеет ли смысл покупать тепловую пушку?

[Boom]

тем не менее мое отчаяние сегодня надо было видеть... машина не заводиться, аккумулятор посадил... знакомые сами сидят и ждут пока их подкурят, зарядить аккумулятор негде и так себя беспомощно чувствовал...
хотя потом снял АКБ утащил домой, 2,5 часа у батареи она полежала и потом бодренько так принялась крутить и завела таки авто!
но чтоб так себя не чувствовать думал купить... знакомым помогать
вот завел машину и думаю- мож и правда нах не нужен он...

если рядом с домом стоит можно просто кабель иметь типа удлинителя, и фен, можно строительный, но у мяня у жены браун какойто качегарит так что строительный нах ненужен

процедура проста завода авто
самое главное неотломать некакие пластмаски и патрубки

как у меня так я ваще своего кракадила в самые лютые морозы с помощью чайника заводил, благо впрыск весь металлический и под ним нече нет. без всяких ночных прогревов

только вот седня лоханулся, помыл вчера машину и снял аккум чтоб подзаредить.

ну и пропрыгал с зажигалкой рядом с дверьми, в течении минут 15 открыл

[Алекс из Иркутска]

Посчитай сколько стоит пушка и сколько раз ты ей воспользуешься, учитывая что отогрев стоит от 500 до 1500 р. в зависимости от жадности грельщика.

[Antoine]

Ну стоит сигнализация с прогревом через каждые 2 часа... Печка на 1. Машинка заводится автоматически сама, прогревается и я когда прихожу с утра на стоянку тоже сажусь и машинка уже прогретая и из печки дует теплый воздух))) на 2-х литровый движка прогревается за 15-20 минут... Я сажусь кушать включаю прогрев, одеваюсь, выхожу из дома, включаю сам прогрев подхожу - поставил ключ и поехал. машина теплая)

есть один БОЛЬШОЙ минус прогрева через каждые 2 или 4 (не важно) часа. машина постоянно нагревается - остывает, если идет снег все это дело тает и замерзает. утром на лобовухе можно обнаружить слой льда и долго потом его убирать или таять. в этом плане врезать тен лучше. по деньгам я слыщал, что даже не 5000, а чуть ли не в районе трешки.

но если честно, сам всегда обходился только прогревом, включал в самые сильные морозы на 15 минут каждые 4 часа. реально прогрев то нужен максимум 15-20 ночей в году.

[Antoine]

Посчитай сколько стоит пушка и сколько раз ты ей воспользуешься, учитывая что отогрев стоит от 500 до 1500 р. в зависимости от жадности грельщика.

во-во ... за шесть лет стояния на улице и заводке каждое утро реально замерз только один раз и то по своей же глупости (сам залил свечи), благо была механика и с толкача завел. пушка дешевле 5-7 штук не выйдет, плюс нужна нормальная гофра, удлинитель. три раза в год вызвать отогревальщика проще.

[daclubt]

Мне вообще кажется, что если машина плохо заводится в морозы, то нужно скорее машину в порядок приводить, а не костер под ней разводить. ИМХО

[<Skymaster>]

Мне вообще кажется, что если машина плохо заводится в морозы, то нужно скорее машину в порядок приводить, а не костер под ней разводить. ИМХО

Плюсмульён!

Я ничего не ставлю, машина в любой мороз, то что называется, с пол-пинка заводится. Стоит во дворе дома, на улице. Нахера все эти мучения? Тогда машину в порядок приводи, либо меняй её нах. Значит машина ГАВНО! И сто пудово праворульная Ни российские машины, ни европейские, такого не позволяют, что бы в мороз не завелась. Советую почитать, как проводят тесты лады в полярных условиях, как проводят немцы в Норвегии и Финляндии тесты. А японцы интересно проводят тесты в полярных условиях? Если нет, то нехер такую машину покупать, не в африке живём. Нормальная машина должна заводиться всегда и при любой температуре.

[vertuphone]

Мне вообще кажется, что если машина плохо заводится в морозы, то нужно скорее машину в порядок приводить, а не костер под ней разводить. ИМХО

Плюсмульён!

Я ничего не ставлю, машина в любой мороз, то что называется, с пол-пинка заводится. Стоит во дворе дома, на улице. Нахера все эти мучения? Тогда машину в порядок приводи, либо меняй её нах. Значит машина ГАВНО! И сто пудово праворульная Ни российские машины, ни европейские, такого не позволяют, что бы в мороз не завелась. Советую почитать, как проводят тесты лады в полярных условиях, как проводят немцы в Норвегии и Финляндии тесты. А японцы интересно проводят тесты в полярных условиях? Если нет, то нехер такую машину покупать, не в африке живём. Нормальная машина должна заводиться всегда и при любой температуре.

Ну тут ты скаймастер перегнул канешна. Если к примеру Лексус RX350 2009г с пробегом в 7000км ГАВНО потому что не заводится в 6 утра в минус 32 то... (буквально дня два назад такой насяльника грели).

Помимо автохлама есть еще погрешность на сильные морозы. Не надо тут "ля-ля" про тесты "ЛАДА" в полярных условиях. Была у меня ТАЗ 10ка. Бывало приходишь на стоянку тоже в сильный мороз дергаешь зажигание а "Компьютер" как его гордо назвали в этой машине, просто переливается всеми лампочками по очереди и электроника не дергает машину. нахуя ставить деталь если она не работает?

Лексус кстати завели без всяких теплопушек путём банального прикуривания...

Та же кстати участь постигает ВЕСЬ модельный ряд новых леворуких хонда (црв, цивик, аккорд, пилот и пр), в которые по умолчанию ставят говноаккумуляторы "порнослоник".

[RM25]

Скай,..... улыбнуло..... Умеешь ты развеселить народ.....

PS ты забыл еще написать, что у тебя машина кушает 5-6 литров, и прет как танк, на светофоре всегда все пыль глотают....

[лорд]

а у меня марковник сука седня ночью замерз (
залил вчера на омскнефть 98 бензу, а там видать одна вода, сука даже не пытается схватывать, не навижу наш бензин.

[Boom]

а у меня марковник сука седня ночью замерз (
залил вчера на омскнефть 98 бензу, а там видать одна вода, сука даже не пытается схватывать, не навижу наш бензин.

омск нефть? эта которая на новейшем мосту?

а так по теме счас блюберд 93 года уставший, с движка масло бежит откуда непоподя, почистил форсунки, датчики и тд.
завожусь с первого раза без прогрева ночного

аккум какойто русский Пилот чтоле

типа написано сделано по авиационным технологиям ))