А воз и ныне там!
Состояние иркутских дорог все только констатируют, но никто ничего не делает для исправления ситуации.
Виртуальные методы борьбы с плохими дорогами, приносят аналогичные результаты. Иркутяне массово приняли участие в проекте сайта «Дороги Приангарья». На котором предлагается ставить метки на дорожной карте Иркутской области, где пристальный взгляд автовладельца заметил угрозу для своего железного коня. Из 766 уже имеющихся меток 720 недвусмысленно указывают на улицы областного центра.
Что касается реакции дорожных властей, то из более чем 700 дефектов дорожного покрытия за последние полгода удалось справиться лишь с 36-ю! А ведь в некоторых местах параметры разрушения дорожного полотна превышают норму в 100-150 раз! Всего же ГИБДД области в результате недавней проверки дорог выявила более тысячи нарушений в содержании и эксплуатации. Также в плачевном состоянии находятся многие мостовые переходы и подходы к ним. Особое внимание вызывает состояние таких улиц Иркутска как: Партизанская, Баррикад, Красноярская, Карла Либкнехта и Депутатская.
Цитата с сайта «Дороги Приангарья»:
«ПОЗОР САМОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА! Начало улицы К.Маркса всё в ямах. Каждое лето на этом месте латают ямы. Но то, как это делают - надо снимать на видео и всем показывать. Делают абы как…».
По итогам проверки дорожной инспекции выдано более 100 предписаний на устранение разрушений, а 18 должностных лиц будут привлечены к административной ответственности.
Ремонт дорожного покрытия – дело конечно хорошее. Но было бы гораздо лучше, если бы дороги уже изначально делали так, чтобы асфальт не сходил с них каждую весну вместе со снегом.
Роман Миролюбов
Виртуальные методы борьбы с плохими дорогами, приносят аналогичные результаты. Иркутяне массово приняли участие в проекте сайта «Дороги Приангарья». На котором предлагается ставить метки на дорожной карте Иркутской области, где пристальный взгляд автовладельца заметил угрозу для своего железного коня. Из 766 уже имеющихся меток 720 недвусмысленно указывают на улицы областного центра.
Что касается реакции дорожных властей, то из более чем 700 дефектов дорожного покрытия за последние полгода удалось справиться лишь с 36-ю! А ведь в некоторых местах параметры разрушения дорожного полотна превышают норму в 100-150 раз! Всего же ГИБДД области в результате недавней проверки дорог выявила более тысячи нарушений в содержании и эксплуатации. Также в плачевном состоянии находятся многие мостовые переходы и подходы к ним. Особое внимание вызывает состояние таких улиц Иркутска как: Партизанская, Баррикад, Красноярская, Карла Либкнехта и Депутатская.
Цитата с сайта «Дороги Приангарья»:
«ПОЗОР САМОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА! Начало улицы К.Маркса всё в ямах. Каждое лето на этом месте латают ямы. Но то, как это делают - надо снимать на видео и всем показывать. Делают абы как…».
По итогам проверки дорожной инспекции выдано более 100 предписаний на устранение разрушений, а 18 должностных лиц будут привлечены к административной ответственности.
Ремонт дорожного покрытия – дело конечно хорошее. Но было бы гораздо лучше, если бы дороги уже изначально делали так, чтобы асфальт не сходил с них каждую весну вместе со снегом.
Роман Миролюбов
Комментарии19
Воз сдвинуть можно. Есть реальные примеры. Однако, существуют реальные примеры того, как активистов-дорожников попросту "мочили в сортире" за их деятельность. То, что создан бесполезный для людей сайт - утверждение 50/50 верное. Сайт полезен лишь для дорожников (сбор статистики и заказ финансирования на распил), для органов власти, дабы немного погасить социальную напряженность по поводу битых дорог.
Заметьте, сайт создан ЗАО Труд - те самые ЕР дорожники. И поверьте, никто не будет работать над тем, чтобы создать сере работу в убыток.
В целом, ребята, учите ГОСТы и законы, собирайте группу активистов, которые будут выезжать (хотя бы по меткам на сайте) на ямы и документально регистрировать (с двумя рулетками и цифровиком) отклонения от ГОСТа.
Далее, в тот же день пишете грамотным языком всё по ямам, прикладываете документальные подтверждения (фото ямы, замера её параметров), пишете в ГИБДД. Регистрируете документ и ждёте... По прошествии 37 дней, если вас ещё не купили/не убили, а воз и ныне там - пишете жалобу в прокуратуру, с приложением регистрированной бумаги в ГИБДД. Заниматься необходимо группой независимых активистов 10-15 человек, а то и больше.
Как можно за пол-года заделать 36 ремонтов? То есть за всё это время они поработали с недельку, остальное - курили бамбук и получали зарплаты.
Я бы пошел в активысты, ямы измерять рулеткой, но кто мне за это время заплатит? На голом энтузиазме далеко не уедешь. Почему если одни не хотят работать - другие должны за них бесплатно вкалывать? Между прочим, у дорожников есть специально отведенный человек для этой работы.
Вот в том-то и проблема. У дорожников есть человек, он выполняет свою работу. Шаг вправо-лево - найдут нового. Душевные активисты сами попадая в ямы матюгаются, ставят железного коня и идут домой, где семья-ужин-телиГ с домом-2.
Однако, у кого есть время свободное - можно сваять общественную организацию и продавливать вопрос. А финансирование копать как обычно. Гранты, пожертвования итд.
ЗЫ: А то купил тапки на 18 и страдаю ((
Все понятно, но, он наверное хотел сказать, что как строили, так и будут.... бабки бюджета зарывать, а фотки на ЕР -просто -либо ямочку закроют, либо показательно, вроют на эту улицу 0,000000001 % от действующей программы=типа мы ЕР за дороги =)))))
+ ему, в Марково точно так дорогу сделали, хот и не живу там..........