Машины опять подорожают?
С конца апреля ввозить иномарки в Россию по частям станет невыгодно.
С тех пор как самый стабильный в Европе президент принял решении об увеличении таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки, бизнесмены искали пути обхода драконовских мер. Одним из способов более-менее рентабельного импорта подержанных иномарок была их поставка в разукомплектованном виде, то есть как запчастей.
Теперь же ввозимые в Россию автомобили-«конструкторы» (разобранные кузова машин, которые собираются на территории РФ после таможенного оформления) приравнены к полнокомплектным иномаркам. С конца апреля таможенная пошлина на них составит 15% от задекларированной стоимости.
До последнего времени импортеры пользовались законодательной лазейкой. В единой товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза предусмотрена товарная позиция для частей кузовов транспортных средств (8708 ТН ВЭД ТС), по которой пошлина взимается в размере 5%. Именно под эту номенклатуру и попадали «конструкторы», в то время как полноценные иномарки оформлялись по товарной позиции 8707 ТН ВЭД ТС. Она предполагает взимание пошлины в размере 15% от таможенной стоимости, но не менее *€5 тыс. за штуку. В конце марта Дальневосточное таможенное управление Федеральной таможенной службы (ДВТУ ФТС) разместило на официальном сайте сообщение о новом порядке ввоза иномарок. Документ официально опубликован на сайте Комиссии Таможенного союза 21 марта 2012 года и вступает в силу по истечении 30 календарных дней.
Получается, что рядовых потребителей лишили последней возможности привезти себе из - за границы нормальный, работающий автомобиль. Ведь в первую очередь ограничения ударят по автомобилям бюджетного и среднего ценового класса. В принципе, такова и была цель закона, так как производимые в России автомобили в большинстве ориентированы именно на этот сегмент рынка. Так что видимо скоро всем автолюбителя придется пересаживаться на жигули или покупать новенькие иномарки, залезая в большие долги.
Светлана Буева
С тех пор как самый стабильный в Европе президент принял решении об увеличении таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки, бизнесмены искали пути обхода драконовских мер. Одним из способов более-менее рентабельного импорта подержанных иномарок была их поставка в разукомплектованном виде, то есть как запчастей.
Теперь же ввозимые в Россию автомобили-«конструкторы» (разобранные кузова машин, которые собираются на территории РФ после таможенного оформления) приравнены к полнокомплектным иномаркам. С конца апреля таможенная пошлина на них составит 15% от задекларированной стоимости.
До последнего времени импортеры пользовались законодательной лазейкой. В единой товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза предусмотрена товарная позиция для частей кузовов транспортных средств (8708 ТН ВЭД ТС), по которой пошлина взимается в размере 5%. Именно под эту номенклатуру и попадали «конструкторы», в то время как полноценные иномарки оформлялись по товарной позиции 8707 ТН ВЭД ТС. Она предполагает взимание пошлины в размере 15% от таможенной стоимости, но не менее *€5 тыс. за штуку. В конце марта Дальневосточное таможенное управление Федеральной таможенной службы (ДВТУ ФТС) разместило на официальном сайте сообщение о новом порядке ввоза иномарок. Документ официально опубликован на сайте Комиссии Таможенного союза 21 марта 2012 года и вступает в силу по истечении 30 календарных дней.
Получается, что рядовых потребителей лишили последней возможности привезти себе из - за границы нормальный, работающий автомобиль. Ведь в первую очередь ограничения ударят по автомобилям бюджетного и среднего ценового класса. В принципе, такова и была цель закона, так как производимые в России автомобили в большинстве ориентированы именно на этот сегмент рынка. Так что видимо скоро всем автолюбителя придется пересаживаться на жигули или покупать новенькие иномарки, залезая в большие долги.
Светлана Буева
Комментарии5
п.с. нал имеется
Чему ?